作为汽车圈资深吃瓜群众，我平日里最大的爱好，就是看大佬们撕逼，尤其是那些身价上亿的富豪们，打起嘴仗来，那也是丝毫不要面子的。

上周，亚马逊悄悄滴收购了自动驾驶初创企业Zoox，没想到惹来了马斯克的不爽，他在推特上艾特了光头首富贝佐斯，喊人家“模仿”(还有人翻译成抄袭狗，那啥，马斯克还没这么损)。

为啥亚马逊收购公司，马斯克不高兴呢，因为自动驾驶业务也是特斯拉一直以来的重点，而且这个被收购的Zoox还有个“劣迹”，曾因为雇佣特斯拉前员工被控窃取商业机密，后来自己认怂和解了，赔了特斯拉一笔钱。

而且这也不是马斯克第一次公开嘲笑贝佐斯模仿自己，去年亚马逊宣布推出“Kuiper”全球卫星宽带服务，对抗Space X的“星链”时，老马也发过同样的内容。

这么看来，贝佐斯好像确实一直紧紧跟随着马斯克的脚步，人家有私人火箭业务他也有，人家做全球卫星宽带他也做，人家有电动卡车他投资一家，现在再加上一项自动驾驶。

贝爷真的这么喜欢跟着老马的脚步走?

01

上天，一起啊

其实人家贝爷2000年就进军商业太空业务了，成立了Blue Origin，而老马的Space X是2002年才成立的，所以在探索太空领域，只能说英雄所见略同。

不过因为前几年两个公司都属于业内小咖，没什么好争的，2004年青涩的老马和发量尚存的贝爷还一起共进晚餐，探讨有钱人的生活如何枯燥乏味，其乐融融。

时间来到2013年，NASA的LC-39A发射台自航天飞机2011年退役后一直闲置，所以考虑出租出去。Space X举手表示，给我。贝佐斯一听，嘿，这么热闹我也瞧瞧呀，甚至还向政府投诉Space X说不能给它用。

这下两家算是结下仇了，老马骂贝爷虚伪卑鄙，后来不得不承诺NASA和他们共享平台，才拿下租赁权，一租就是20年。

没多久两家又斗起来了，贝爷公司申请了在海上平台着陆火箭的专利，老马说你扯呢，这个技术太空电影里都出现了无数回了，你好意思让我们付你专利费?最后法官判老马赢了。

后来吧俩人隔三差五就要互怼一次，比如到底谁第一个实现火箭回收啊之类的。

去年4月，贝爷宣布启动Kuiper项目，打造一个3200颗通信卫星组成的全球网络，老马又怒了，骂他“模仿”。

因为早在2015年老马就宣布推出星链(Starlink)计划，要把1.2万颗通信卫星发射到轨道，在全球范围内提供低成本的互联网连接服务。

02

电动车+无人驾驶，一起啊

如果说火箭卫星这个领域，俩人算是旗鼓相当的话，回到地面上，贝爷确实是一直紧跟老马脚步。

造车，那是人家老马的本行，特斯拉2003年就开始造电动车了，2014年开始交付搭载了第一代Autopilot硬件的车辆给消费者，妥妥的先锋。

贝爷一个搞线上零售的，对车的最大需求其实就是用于物流领域，2016年亚马逊开始尝试无人机投递包裹，2019年初开始推无人送货小车。

虽然造电动车和自动驾驶不是贝爷本行，但是谁让人家是世界首富呢，穷的就剩下钱了，不懂的领域没关系，花钱买呗。

去年亚马逊投资了自动驾驶初创企业Aurora，又投资了电动卡车制造商Rivian，还向它订购了10万台车。光投资还不过瘾，这次直接把Zoox买下来了，有钱就是可以为所欲为啊。

哦对了，亚马逊还在美国推出了太阳能项目，也和特斯拉撞车了。现在，老马手底下那些业务，就剩下挖地道的Boring Company还没被贝爷copy走，不知道首富对地底下的事儿感不感兴趣。

反正人家亚马逊手握400多亿美元现金，想涉足啥都无所谓。而贝爷和老马这对儿冤家，其实骨子里很像，都是想用技术改变世界的人，而且发力的方向也都很一致，说明电动化、无人驾驶和太空探索确实是人类未来的发展方向。

文/宋双辉

关键词： 马斯克 贝佐斯 学人精