特斯拉是一家太特别的公司。

近日，号称“电动汽车第一企”的特斯拉却把目光盯在了小鹏汽车上。其以窃取知识产权为由，向小鹏汽车员工曹光植提起诉讼，称其在过去任职特斯拉期间利用职务之便窃取30多万份自动驾驶文件，涉及数亿美元知识财产。

而面对特斯拉控告，小鹏汽车表示并没有发现特斯拉存在的任何违法行为。外界传闻这是特斯拉在针对国内汽车厂商发展做出回击，力图以知识产权限制新兴车企在中国市场不断迈进的步伐。

不过，特斯拉自身的技术也并非那么尽善尽美，早在去年，通用汽车前副总裁鲍勃·卢茨就明确表示特斯拉毫无技术专利保密技术，未来注定是失败的。而特斯拉所使用的锂离子电池没有核心创新能力，缺乏拉开其他同行业水平的能力。

语气间火药味十足。

这很容易让人联想到马斯克在2014年所提出的“开放专利能够增大竞争力，难以撼动特斯拉地位”话语。由于特斯拉在电动车领域的领先地位以及马斯克本人略显荒诞的作风，特斯拉身上从不缺乏关于电动汽车的口水之争。

不过，特斯拉在风雨飘摇中却未倒下。从马斯克创立特斯拉开始，这家企业就一直跟着他在冒进中度过。他表示早期创立特斯拉公司并没有头绪，只是自己想尝试电动汽车领域的运作。

不希望浪费投资者资金，最初的马斯克掷地有声。

也是因为这样的初始承诺，后来马斯克宣布私有化特斯拉闹剧直接引发了投资者对于马斯克口诛笔伐。在社交网站上的出言不逊让马斯克丢掉了董事长的头衔，更为特斯拉唱空者提供无数渲染负面情绪的材料。

全球最大空头基金尼克斯公司创始人吉姆·查诺斯就曾表示特斯拉估值已经达到高位，且特斯拉自身早已面临债务管理风险，不少评级机构对卖出评级也仅有区区“D+”而已。

另外，3月25日时美国价值投资人俱乐部VIC直接发布万字报告，表述了特斯拉产品安全性能差，资金缺口存在巨大问题。创始人马斯克自身毛病太多，工作重心过于分散。在种种利空消息下，特斯拉俨然成为做空界的宠儿。

只是，作为新能源汽车的领头企业，特斯拉真有这么不堪吗?单从数据上看2018年特斯拉实现营收214.6亿美元，净亏损10.63亿美金。共计销售出24.5万辆电动车，其中Model 3销量占到6成。

销量切实 在增长。

但相较于大众等明星企业年千万辆的量级，特斯拉还有很长的路要走。

一方面，Model 3在欧洲面临饱和困扰，急需在中国等新兴市场开辟路线另一方面，中国作为特斯拉第二大市场，在2018年营业额却下跌13%——特斯拉明星车型Model 3在设计上采用掀背式方法，却又在车身防水上存在问题。细节处理上的小问题，让不少潜在客户打起了退堂鼓。

尤其值得一提的是，此前特斯拉大规模在华降价让一众老粉颇感愤懑，再加上一系列减少门店数量，裁员潮以及发布廉价版Model车型的操作，总让人忍不住惊呼，特斯拉究竟在玩什么?

说到底，特斯拉能不能带领电动汽车们，走向一个更美好的未来?

关键词： 特斯拉 小鹏汽车 电动汽车