5月25日晚，特斯拉在官方微博表示，已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。特斯拉还表示，将向国内车主开放车辆信息查询平台。
特斯拉遵守中国规则
今年以来，特斯拉汽车的“数据安全”问题一直备受质疑，车主担心自己车辆以及个人信息数据会被传到美国，导致个人隐私泄露。
针对上述质疑，特斯拉表示将遵守中国规定，在国内建立数据中心。早在4月19日上海车展开幕时，特斯拉公司副总裁陶琳在接受媒体记者采访时公开表示，位于上海的特斯拉中国数据中心将于今年二季度建成。但当时这一信息被“维权事件”抢去风头，并未引起舆论关注。
值得注意的是，特斯拉正式宣称在国内建立数据中心前的5月20日，中国网络空间安全协会秘书处联合清华大学互联网治理研究中心、伏羲智库在北京召开《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》（以下简称《规定》）专家研讨会，特斯拉也是与会厂商之一，特斯拉全球副总裁陶琳、政府事务总监张栋参加了此次研讨会。
据公开报道，与会的还有原国家信息化专家咨询委员会常务副主任、清华大学互联网治理研究中心顾问委员会主席、伏羲智库理事长周宏仁教授，中国互联网协会原副理事长高新民，中国网络空间安全协会副理事长黄澄清，中国社科院法学研究所副所长周汉华研究员、支振锋研究员，国家工业信息安全发展研究中心副总工程师兼信息政策所所长黄鹏，百度副总裁吴梦漪、公共政策研究院副院长桂宁，阿里云汽车行业解决方案总经理戴霖等。
智能汽车数据监管势在必行
在上述研讨会后，一位不愿意透漏姓名的与会专家对媒体表示，此次研讨会针对是整个智能汽车行业，不是针对哪一家企业。在询问到关于特斯拉数据安全问题时，该专家表示，特斯拉作为一家具有行业代表性的企业，至少在专业领域，与其他参会企业是一样的，“我们是专业协会，只关注专业领域的事务，并不会夹杂太多其他的因素。市场竞争的因素，不应也不该扩大到包括我们在内的各个专业领域，这对行业的健康发展至关重要。”
智能汽车的数据安全问题正在日渐凸显。一辆智能网联汽车每天能产生5-10TB的数据，这些数据，存在平台漏洞、通信劫持、隐私泄露等风险。另一方面，在智能汽车数据监管上，尚存一定的法律空白。为填补这一空白，今年5月12日，国家网信办发布《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》。
按照该《规定》，个人信息或者重要数据应当依法在境内存储，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。特斯拉在中国境内建立大数据中心，正是为赶在该规定正式实施之前符合中国要求。
根据特斯拉的计划，其中国数据中心预计在今年还会上线车主查询平台，为发生事故后的数据调查提供便利。目前智能汽车的原始数据绝大多数都被汽车主机厂控制手里，用户数据和行车数据大多是通过车辆的网联模块传输到车企的数据库。但在智能驾驶数据的确权以及事故发生后如何公布数据方面，也需要数据安全管理方面的法律尽快出台。
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