意大利航空公司(Alitalia)那著名的红绿色标志将永远地从天空中消失了。

夜空下的意大利航空公司飞机

近日，意大利航空公司(Alitalia)宣布它将于2021年10月14日起停飞，也不再发售机票，已购票的乘客可以退票。经记者查询，该航空公司的订票系统中10月15日起已没有新的航班。

曾经是教皇指定用机

Alitalia成立于1946年，曾被意大利人称为“freccia alata”(意为“有翼之箭”)。它的飞机尾部印有一个大写字母“A”的标志，形状像飞机的机翼，颜色像意大利国旗。

在最辉煌的上世纪八九十年代，公司机队的规模一度超过170架，号称能“到达欧洲的每一个角落”。

Alitalia是欧洲航空业的重要成员，也是除了美食、足球和汽车品牌外，意大利在海外最受认可的标志之一。

教皇自20世纪60年代以来一直是意大利航空的常客

而且该航空公司也得到了教廷当局的祝福。从1964年起，它就成为教皇的官方指定航空公司。搭载教皇的飞机通常被称为“牧羊人一号”，类似于“空军一号”，航班号为AZ4000。

但进入21世纪后，因为管理不善及受廉价航空冲击，Alitalia日渐没落。

意大利政府多次挽救，终未能改变其消亡的命运

意大利航空公司成立已有75年，虽然它的消亡可能会给许多意大利人带来失落感，但这并不让人感到意外。

在过去30的年里，由于经营不善，这家航空公司一直徘徊在崩溃的边缘，救助Alitalia是意大利每届内阁的重要课题。

据CNN报道，意大利政府前后共向这家航空公司注资数十亿欧元，试图挽救它免于崩溃，让其近万名员工能继续就业。

一些意大利顶级时装设计师都为意大利航空公司的乘务员制服做出过贡献

总部设在罗马的路易斯大学(LUISS University)政府学院院长乔瓦尼·奥西娜(Giovanni Orsina)说：“每次Alitalia成功获救，唯一的结果就是进一步延长了它的痛苦。”

奥西娜指出，Alitalia根本无法应对全球竞争，无法适应航空业的变化。她告诉CNN的记者，Alitalia比不过高效、低成本的廉价航空公司，这些航空公司的人员规模较小，票价更具竞争力、飞机型号更新、还有更广泛的全球目的地。

因此，尽管意大利一直是一个受欢迎的旅游胜地，但由于竞争加剧，Alitalia的利润不断下降，债务持续升高，破产的命运也就接踵而至。

20年前的“911”事件，对整个世界的航空业造成了沉重打击，Alitalia也是受害者之一，而2020年的新冠疫情则给了它致命的一击。

尽管政府的注资让它苟延残喘了很长一段时间，不过终于在今年，它走到了生命的尽头。

Alitalia的后继者ITA，一切从头做起

2017年5月，Alitalia就进入了破产保护程序并由政府接管，随后开展的多次重组尝试均告失败。

眼见Alitalia越来越深陷泥潭，欧盟终于同意了意大利政府多次修改的拯救方案。根据最新的版本，意大利财政部将出资2000万欧元启动救助计划(后续投资达30亿欧元)，新成立一家公司，叫做“ITA(Italia Trasporto Aereo)”。以填补Alitalia这家意大利国有航空公司留下的空缺，自10月15日起，航班将以新的形象重新出现。

据路透社报道，8月18日，意大利民航局向ITA颁发了运营许可执照。按照计划，它将从Alitalia接收部分飞机和人员，83架飞机中只会保留52架;近万名的员工，也可能只接收3000名。

由于ITA 是一家全新公司，因此飞机涂装也要变更。但考虑到资金实在紧张，这一过程也许会延续数年。

机门处有ITA的贴纸

目前ITA试运行的一架飞机，它的涂装还是原来Alitalia的样式，只是在机门处加贴了一张“由ITA运营”的贴纸。

ITA是否能再创Alitalia的辉煌，意大利的航空业是否能进入一个新的时代，一切将拭目以待。

关键词： 意大利航空公司 教皇指定用机 经营不善 航空业