一场自动驾驶人才的抢夺“大战”或将开启。8月31日，南都记者查询滴滴官网发现，8月份滴滴已公开50余个自动驾驶相关职位，招聘人数超百名。据悉，滴滴智能汽车部门已有超过600名员工。南都记者观察发现，近期无论是造车新势力、跨界造车的互联网企业还是传统整车厂都在发力智能化人才布局，多家企业相关人才规模均超过500人。同时人才供给不足使得智能汽车工程师人才竞争激烈，薪酬水平水涨船高。

测试开发工程师需求最多

8月31日，南都记者在滴滴官网社会招聘栏目搜索“自动驾驶”关键词显示，滴滴8月共更新了50余个相关职位，包括技术、产品、设计、运营和数据等职位类别，工作地点主要在北京，部分职位在上海。

其中，多数职位招聘人数在1~5人范围，招聘人数最多的职位是“自动驾驶系统测试开发工程师”，共需求13人。其次“自动驾驶规划算法工程师”和“自动驾驶感知算法工程师”各招聘6人。经计算，滴滴在8月放出的自动驾驶人才需求超百人。

2021年7月14日，广州在阅江西路路段举行第二届自动驾驶图灵测试。谭庆驹 摄

经南都记者统计，2021年前后，随着新一轮“跨界入车圈”现象爆发，当前已有超二十家科技、互联网领域头部企业跨界智能汽车领域。而许多跨界企业的第一步就是招揽相关人才。例如，7月28日，小米公司董事长雷军在微博发布小米汽车自动驾驶部门的招聘广告，称“首批招聘500名自动驾驶技术精英，自研行业领先的L4级智能驾驶能力。”

同时，传统车企也在2021年开始大举转型投入智能驾驶研发和人才布局。据广汽埃安智能网联部副部长李敏对南都记者介绍，在埃安从广汽传祺独立成立公司之后，智能化部门就快速扩充，预计到未来可能会占到全公司一半的比例，目前最需要智能、软件方面的人才。

无独有偶，长安汽车董事长朱华荣在8月24日举办的2021长安科技生态大会上也表示，到2025年，长安汽车智能化软件人才占比将达到50%，以打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。

人才竞争激烈，月薪三万是“起步价”

造车新势力、自动驾驶创新公司、跨界企业、转型车企，多方共同发力“圈人”，让本就不大的智能汽车人才池竞争日趋激烈，人才薪酬也水涨船高。

“现在智能网联一下子热起来，人才圈就那么大，很多人都收到了不同公司的邀约，也经常可能在另一家公司看到前同事。”一位广州自动驾驶资深从业者对南都记者表示。

拉勾网上滴滴自动驾驶工程师招聘薪酬范围

南都记者在互联网招聘网站拉勾网搜索发现，近期滴滴放出的自动驾驶相关工程师岗位，薪酬范围多在月薪30k-50k、60k，且标注“15薪”，以此计算年薪起步约45万元，该薪酬范围超过滴滴多数其他在招工程师岗位。记者同时搜索小米、小马智行、文远知行、华为等公司的自动驾驶算法工程师相关职位发现，薪酬范围基本以月薪25-30k起步。

“月薪三万左右是起步价。”一位在广州某智能驾驶公司从业的90后工程师对南都记者说，招聘时工作经验要求不高，许多岗位一年以上经验即可，但对计算机算法等技术能力要求较高。此外，行业目前跳槽比较容易，而且通常都能有一定幅度的涨薪。“毕竟是风口行业，薪酬待遇还是很不错的。”他说。

广东省智能网联汽车创新中心总经理张进认为，对于自动驾驶、智能网联汽车这个新兴领域而言，人才梯队培养尚未形成，因此短期内企业互相争抢成熟人才的情况较为普遍。同时，智能网联汽车本身的跨界属性，也需要更多跨界融合的高端人才，对人才培养提出了挑战。

对此有分析认为，从过往经验来看，新兴领域人才争夺的过热往往会造成人力成本非理性上涨、人心浮动等不利于行业企业健康发展的情况。文远知行人力资源负责人张碧珺此前接受媒体采访时也认为，自动驾驶汽车工程师薪资普遍“较高”属于目前行业发展特殊时期的短暂现象，未来随着人才结构的慢慢调整和优化，薪资可能会回归到比较合理的状态。

关键词： 自动驾驶 人才培育 测试开发 薪酬水平