据《卫报》报道，全球经济正面临重大的供应链问题，其中以英国为代表，从国外进口大量商品的国家正在遭受大量损失。

(在供应链危机中，不能参与运输而停在美国加利福尼亚岸边的船只数量创下了历史纪录。 图片来源：法新社)

多国危机已浮现，消极发展闭环形成

根据彭博社数据，美国马里兰州的蟹肉价格上涨了3倍，东非国家肯尼亚的首都内罗毕面临药品的严重短缺，而墨西哥的颈托和护膝产量下降，上述这一切都清楚地表明，全球供应链在近期出现了紊乱。

由于缺乏半导体，英国8月份汽车产量同比下降27%，导致出口到澳大利亚、美国和中国的汽车数量大幅下降。周四，由于芯片问题，大众、福特宣布在德国的工厂暂时关闭。欧宝关闭了一家工厂，直到2022年才会考虑开放，这是该汽车公司迄今为止最长的停工期。在日本，汽车的成品库存指数已降至2011年地震和海啸灾难后的水平。

(图片来源：路透社)

除此以外，据半岛电视台消息，英国的超市每天都以固定的比例补充商品，但现实是人们对于一些商品的需求不是固定的，有时多有时少，而在卡车司机短缺的情况下，超市根本无法保持其货架供应充足，消极发展的闭环就这样一直循环下去。

剑桥大学皇后学院校长穆罕默德·埃里安 (Mohamed El-Erian) 表示：“世界经济可能会下滑，供应链问题比大多数决策者预期的要严重得多，尽管许多企业对此并不感到惊讶，但政府不得不重新思考对策，因为供应方、运输、劳动力这三个要素正在汇聚在一起，正使全球经济发展低迷，并可能导致通货膨胀。”

英国央行和美联储都有消息表示，明年的借贷成本可能会提高。

(图片来源：路透社)

飓风季加剧全球供应链危机

因新冠肺炎疫情、劳动力短缺和美国消费需求旺盛而陷入危机的全球供应链，正面临另一股破坏性力量——大自然的重创。

自今年8月底全球进入飓风季以来，全球航运受重创，越来越多的人不愿意投身于航运业使得该行业劳动力短缺，并且由于供应链危机对全球经济的影响，在航运上的成本也越来越高。此外，还未减轻的疫情压力和极端天气都会加重航运业的压力，延长恢复正常运营所需要的时间。

美国彭博信息研究公司分析师詹姆斯·张说，亚洲港口拥堵可能导致更多延误和取消，这反过来可能导致运费，尤其是集装箱货运运费再创新高。

据《每日邮报》9月25日报道，在洛杉矶港和长滩港，等待停靠的船只数量在过去两个月里增加了两倍，达到62艘，包括42艘靠近停泊区和20艘在漂移区域的集装箱船。

全球最大的物流公司之一C.H.Robinson的首席执行官比斯特菲尔德(BobBiesterfeld)说:“全球供应链的压力尚未缓解，我们预计短期内也不会缓解。”Hapag-Lloyd首席执行官詹森则在最近的一份声明中表示:“我们目前预计，市场形势最早也要到2022年第一季度才会有所缓解。”

关键词： 全球经济 供应链危机 闭环发展 进口商品