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【保供进行时】不产煤的重庆如何全力保供
2021-11-25 07:49:07来源: 中工网-工人日报

 

【保供进行时】

原标题:煤炭最低需求为4500万吨,只能靠外煤输入——(引题)

不产煤的重庆如何全力保供(主题)

工人日报-中工网记者 李国

重庆煤炭最低需求为4500万吨,其中工业用煤约3750万吨,包括电力行业1650万吨、冶金行业610万吨、建材行业750万吨、化工行业420万吨、造纸等其他行业320万吨。其中,火电在重庆统调电网电力装机中占比超6成。

而重庆原有的煤矿早已关闭。针对今冬明春的保供形势,不产煤的重庆如何迎战?

多方找寻煤源

10月下旬,1000吨来自新疆吐鲁番的煤炭,一路赶火车、乘汽车、坐轮船,行程2000多公里,顺利抵达重庆。

1000吨煤,量不算大。但“疆煤入渝”首航的成功,却有标志性意义。就在货船到岸的当天,消息灵通的重庆多家用煤企业老板,纷纷打电话给渝西储配煤基地负责人。

“疆煤入渝”,这并非是首次。过去,新疆来的煤炭主要通过铁路、公路运到重庆,成本居高不下。

而经四川广元港集团测算,如果煤炭经广元港走嘉陵江水路,再从渝中区朝天门由长江溯游而上到永川松溉码头,运输成本每吨将减少30元。

重庆长足飞越科技有限公司是渝西储配煤基地的运营商,公司总经理郭鹏罡告诉记者,渝西储配煤基地将为重庆主城都市区中心城区以西区县和四川泸州、内江、资阳的企业提供能源保障。最近几个月,团队为此几乎跑遍国内产煤的大省(区),动用一切资源和渠道寻找煤源。

11月10日,首列“山西保供重庆煤炭专列”抵达重庆綦江北站。“今年以来,陕煤集团入渝电煤已达880万吨,同比增长84%,为重庆电煤保供发挥了‘压舱石’作用。”重庆市经信委相关负责人说,通过多方协调,山西、新疆今冬明春将为重庆增供400万吨电煤,进一步助力重庆电力保供。

川渝同心蹚新路

“这一趟,非常顺利!”10月27日上午,货船抵达松溉码头。广元港集团港航事业部部长魏路参下船后,边走边说。

“疆煤入渝”首航,见证了重庆与四川之间的兄弟情深。

魏路参告诉记者,煤炭到广元港后,为尽快卸货,港口专门定制了一套输煤设备。这种设备,通常要1个多月才能做好送到港口。但港口催促厂家以最快的速度加工,仅用10天,就把设备运到了现场。

从广元港到松溉,需要通过嘉陵江上14道船闸。货船离港后,真正的考验才刚刚开始。为确保首航成功,四川省交通厅、省航务海事管理事务中心,广元市交通局、市发改委、广元港等单位多次开会论证方案。同时,四川省交通厅与重庆市交通局等部门积极沟通协调,全程提供支持。

魏路参告诉记者,目前,嘉陵江禁止夜航,对航运通行有一定影响。“为提高嘉陵江通航效率,川渝两地交通部门正在研究磋商。”

打通“北煤入渝”新通道

在2021年重庆市政府工作报告中,该市提出“扩大‘陕煤入渝’规模,提升‘北煤入渝’运输通道能力”。

近年来,重庆市一直在努力解决交通运输结构不太合理,铁路、公路运输占比高、物流成本偏高等问题。

郭鹏罡表示,广元港至松溉水路的打通,既符合重庆的战略规划,打通了“北煤入渝”新通道,为能源提供了更多保障,又优化了运输结构,节省了运输成本。不仅如此,今后,西北地区的大宗货物南运,也有了更多选择。

1000吨优质煤从新疆吐鲁番铁路运输运抵广元,陆运中转后再经嘉陵江水路运至重庆松溉港,形成新疆——广元——重庆公铁水多式联运“疆煤入渝”新通道。港到港运输减少了陆运中转环节,新通道方便、快捷、经济、低碳、大运量的特点突出。

郭鹏罡说,下一步,渝西储配煤基地将积极组织货源,优化运输流程,不断提高煤炭保供能力。

据了解,正在建设中的重庆市龙头港储煤基地,也将利用公铁水联运方式,提高运输的综合效益。

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