“暂不涨价”的蔚来汽车也“扛不住了”。继4月9日发布整车停产公告后，10日，蔚来汽车再发布公告宣布涨价。受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响，5月10日起，蔚来汽车将对旗下产品价格进行适当调整。ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元;ET7/ET5的起售价格不变。蔚来汽车向南都记者表示，预计将于5月下旬发布2022款ES8、ES6和EC6，目前没有推迟发布的计划。

蔚来汽车公布了具体调整方案，在车价方面，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元;ET7/ET5的起售价格不变。此外，BaaS电池租用价格方面，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月;标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月。已购车用户不受该调整影响。同时，电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年;按月灵活升级价格不变，仍为880元。

5月9日(含)前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调整影响。

供应链的影响不仅体现在涨价，4月9日，蔚来汽车在其官方App发布说明称，自3月以来，受疫情影响，其位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停，近期不少用户的车辆会推迟交付。

4月10日，蔚来汽车方面就此向南都记者表示，将为延迟交付的用户进行补偿，若锁单后八周内未交付车辆，每延迟一天，则对应补偿1000积分/天，上不封顶。

值得注意的是，蔚来汽车方面还向南都记者表示，原定于5月下旬发布2022款ES8、ES6和EC6，“目前没有推迟发布的计划”。此外，2022款车型将对智能硬件进行重大升级，包括8155芯片、360环视摄像头以及5G模块等，性能将大幅提升。升级后的车型及电池价格将会上调。蔚来也将以优惠的价格，为现有ES8、ES6和EC6用户提供智能座舱硬件后装升级服务。

针对本次涨价，蔚来汽车创始人李斌回应道，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势。本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已，还请大家理解”。

南都此前报道，在3月25日的财报电话会议上，就原材料供应问题，李斌表示，电池产能的瓶颈的确也存在，从去年开始，宁德时代已根据蔚来的要求增加产线，价格虽然上涨，但蔚来今年的需求应该能够满足。

“芯片是非常大的挑战”，李斌透露，蔚来每辆车都要用到一千多颗芯片，其中有10%的部分会遇到供应紧张问题。芯片的价格尚能消化，问题是供应的不确定性。蔚来ET7搭载的英伟达Orin芯片是定点供应，高端芯片总体情况还好，主要问题是如英飞凌等基础芯片的供应不足。

此外，针对碳酸锂价格暴涨问题，李斌认为，“今年以来碳酸锂的涨价是非常夸张的”，这并非简单的产能和供应问题，更多的是投机因素。同时呼吁上游锂矿厂商，包括碳酸锂厂商，能够从整个行业的长期利益出发，不要做投机性、人为制造的涨价。

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