5月19日，小鹏汽车被曝毁约部分校招生。对此，小鹏汽车回应称，近期，由于部分部门岗位调整与绩效优化，涉及了少量应届毕业生和相关员工的调整，小鹏汽车会继续沟通，妥善处理。(5月22日 中国新闻网)

通过校招获得offer(录取通知)，并与用人单位签订了就业协议。一般情况下，大学生一毕业就能走上工作岗位，这本来是板上钉钉的事。然而，小鹏汽车在大学生即将毕业前毁约，这让部分学生陷入困境。类似乱象让一部分大学生“毕业即失业”，这在一定程度上加剧了“就业难”问题。笔者认为，这种乱象的出现，尽管存在一些客观因素，但严重损害了大学生的合法利益，必须采取措施遏制这种不诚信的用人乱象。

近几年，解约尚未入职的校招应届大学毕业生的做法，并非小鹏汽车一家，不少企业曾经都干过这种事。今年以来，小米、理想汽车、哈啰汽车等知名企业，都纷纷被曝出毁约校招生的行为。一般而言，应届大学毕业生一旦拿到被录用的offer之后，就坐等着毕业和上班“无缝对接”，因而会放弃其他用人单位的招聘或面试机会。而在他们即将毕业前毁约，等于给他们当头一棒，让他们错过了校招的黄金时期。在就业形势十分严峻的当下，他们重新寻找工作或许还需要相当长的一段时间。可以说，毁约校招生的乱象，伤害了应届大学毕业生的情感，也加剧了“就业难”的问题。

其实，违约成本较低，没有多大的约束，或许是用人单位肆无忌惮毁约校招生的主要原因。如小鹏汽车解约应届大学毕业生，仅给5000元的经济补偿，相当于一个月的工资而已。如果大学生入职后再被裁员，则需要支付的赔偿金标准，将与工资、工作年限等挂钩，支付的赔偿金将大于5000元。在应届大学毕业生未入职前直接解约，成本相对较低，而这种不讲信用和“武德”的行为，也不会受到处罚。于是，用人单位毁约校招生便少了很多顾虑，这也在一定程度上导致了乱象丛生。

受新冠肺炎疫情影响，企业的经济效益下滑，裁员是节约用工成本的直接手段。企业为了生存不得已而裁员，只要依法给予合理的经济补偿，按理说也无可厚非。但是，一些知名企业频频毁约校招生的乱象，造成了恶劣的社会影响。如此失信的行为，如果不加以遏制，难免会愈演愈烈，将严重损害应届大学毕业生的合法利益。而应届大学毕业生为了避免在入职前被毁约，就有可能在校招和寻找工作时“一女多嫁”，既扰乱了人才市场秩序，也无形中加剧了“就业难”。

笔者认为，不能任由用人单位随意毁约校招生，必须予以相应的制约。一方面，加大毁约校招生的违约成本，不妨以法规形式明确规定解约校招生的违约金标准，用人单位单方面毁约的，需支付校招生相当于3-6个月工资的违约金。这既能让用人单位为毁约行为买单，也能让应届大学毕业生在被毁约后，能有足够的经济能力和时间来重新找工作。另一方面，对用人单位毁约校招生的不道德和不诚信行为，特别是不支付任何经济补偿的情形，不仅责令给予合理的补偿，还予以严厉的行政处罚，让毁约的用人单位得不偿失。

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