中国互联网行业从来不缺独角兽，每一只独角兽崛起的背后都暗藏着猛烈的厮杀，谁能在乱军中独树一帜，谁便能赢得资本的青睐。在二手车电商行业也不外如此，于5月底刚刚在纳斯达克提交IPO申请书的优信便是资本的宠儿。本次优信赴美，华兴资本、中金、高盛、JP摩根以及摩根士丹利担任此次IPO的承销商，而优信亮出的杀手锏便是其暴涨三倍的营收毛利。

根据招股书披露的数字，2017年，优信整个平台的GMV(成交额)达434亿元人民币，同比2016年增长66.9%;成交量达634317辆，同比增67.9%。

而第三方数据公司艾瑞公布的数据也显示，以上述GMV和成交量计算，优信在整体二手车电商市场的份额为41%，位居行业第一。其中， 2C市场占比为41%，2B市场占比为42%。

去年以来，二手车电商行业的“烧钱大战”，给公众留下了深刻印象;据优信招股书披露的数据，也可以得以验证。2017年，优信净亏损达27.478亿元人民币，而这一数据在2016年只有13.929亿元人民币，同比增幅达97.3%;市场竞争之惨烈，可见一斑。

不过，如果扣除掉股权薪酬及衍生负债公允价值调整(share-based compensation and fair value change of derivative liabilities)带来的一次性影响，优信按照非美国会计准则(NON-GAAP)录得的净亏损则将收窄至16.961亿元，相比2016年的亏损金额增幅也将下降到61.5%。

这一增幅，不仅远远低于优信2017年实际营收的增幅(136.7%)和毛利润增幅(313.4%)，也低于整体成交额和成交量的增幅。

到了今年第一季度，招股书显示，NON-GAAP净亏损为4.7799亿元，同比仅增长11%。这一增幅，远低于营业收入93.2%的增幅以及毛利润119%的增幅。

业内人士指出，这证明虽面临着激烈的行业竞争，但优信仍然在稳步提升运营质量，并且致力于改善盈利状况。

根据艾瑞预测，到2022年，中国二手车市场交易规模将达2960万辆，年均增长达19%;而其中有44%的消费者，有意在网上购买二手车。

优信若在纳斯达克顺利登录，二手车电商市场的行业格局或将发生巨变，领跑阵营将明显提速，行业秩序及生态则将因此得到全新刺激，对于整个二手车电商市场而言，一个全面的爆发呼之欲出。