从今年1月到2月，湖北阳新西站和龙港镇收费站便有145辆货车强行闯卡。据了解，因超载，这些货车被限制上高速，但司机却利用“跟车”、“推杆”和“手动掰杆”等形式强行闯卡。

“不超载赚不到钱。”也许，货车司机有自身苦水，毕竟很多的货车司机一家人的生活靠自己每天跑车挣钱。一个人、一包烟、一部手机、一部车，远离家乡和亲人走南闯北，抛下妻儿风里来雨里去，时刻准备着风餐露宿的人怎么可能不辛苦?所以，开货车真的很不容易，特别是贷款买车的司机更是“压力山大”，买货车全款付不起，只能选择贷款了，每个月赚的费用很大一部分都是还贷，所剩无几。货车司机都是远离亲人故乡，一年四季一样，天天跑在路上，不分白天晚上，累死累活自己硬扛着。

为何不让超载大货车上高速?公路上频频发生的交通事故和桥涵坍塌事件都与超载越限密切相关，并常常造成局部交通线路的堵塞或区域路网“感冒”，给当地交通管理部门的工作带来很大的压力。超限运输车辆特别是一些改装拼装车辆，其实只不过采取了出厂的配置。由于大量的超载运输车辆长期处于超负荷运转状态，使车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为轮胎变开形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断、半轴断裂断，给交通安全带来极大的事故隐患。货物一旦过重极易发生轮胎爆炸、制动性能下降及拐弯时离心力偏离等危害。

据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。大货车在拉运货物时，严重超载，更是对货车司机和他人的生命存在着潜在有巨大的威胁。行驶在道路上的超载货车发生侧翻、追尾等安全事故的几率也就远远大于正常装载的车辆。超载百分之百以上，并且为了逃避路政执法人员的检查，更是严重超速行驶。如果当时一旦因为严重超载和超速的违法行为造成交通事故的发生，那么后果不堪设想。

“不超载就赚不到钱”，这是一些驾驶超载车辆司机给出的解释。难道在利益面前，自身的生命安全就变得如此廉价了吗?当然不是，是心中的侥幸心理一次次驱使着他们做出了一次又一次的错误决定和举动。

生命只有一次，不要抱着侥幸的心理，拿生命开玩笑。

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