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2022年第四季度，所有船型和船龄的集装箱船交易价格呈持续下降趋势。数据显示，今年二手箱船交易量逐季下降，截至目前，第四季度仅成交25艘，同比下降了约81%。

集装箱船需求减少的原因有二：一是货运收益持续走低，今年早些时候超巴拿马型船的一年期租费曾创出148500美元/天的历史纪录，但此后价格开始下降，目前为65590美元/天，尚未回到疫情前水平；二是全球经济前景预期黯淡对消费者支出带来压力，从而减少集运需求。

12月中旬报告的二手箱船交易中，AS Cleopatra轮（2742 TEU，2006年8月建造）以2090万美元的价格出售给未披露的买家，VV估值为1981万美元。

油轮价格继续坚挺

二手油轮价格继续坚挺，其中阿芙拉型/LR2型油轮的涨幅最为可观，尤其是老旧船舶。第四季度迄今，20年船龄的10.5万吨级阿芙拉型油轮的交易价格增长了约27%，达到2802万美元，这是自2008年11月以来的最高水平。

今年，阿芙拉型油轮运价经历了大幅波动，但在本月初欧盟对俄实施石油禁运令之前，运价有所上涨。阿芙拉型油轮TCE收益目前约为80632美元/天，较去年同期的11471美元/天增长了69161美元/天。

近期值得关注的交易包括LR2型Minoansea轮（108800 DWT，2008年8月建造），以3900万美元的价格出售给未披露的买家，VV估值为3721万美元。该船曾在今年7月以2080万美元的价格交易。

来源：中国远洋海运e刊

关键词： 万美元的 集装箱船 交易价格