新年伊始，美国电动车企业特斯拉“麻烦”不断。

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1月4日消息，据央视新闻，韩国反垄断监管机构当地时间1月3日宣布，决定对美国电动汽车制造商特斯拉处以28.5亿韩元，约合人民币1540万元的罚款。处罚理由是特斯拉发布了“虚假、夸大且具有欺骗性的广告内容”。

二级市场上，特斯拉也在2023年第一个交易日迎来暴跌。1月3日，特斯拉股价盘中断崖式下跌15%，收盘跌12.24%，报收108.1美元/股，创下两年多来最大跌幅和2020年8月13日以来最低收盘价，市值为3414亿美元，一夜蒸发477亿美元。过去一年，特斯股价下跌幅度已达71.8%。

IPG中国首席经济学家柏文喜对时间财经表示，特斯拉的股价持续重挫，主要由于其产销量未达预期，以及产销量被来自中国的比亚迪超越而影响了市场对特斯拉的想象力，以及对特斯拉后续能否继续引领行业发展产生疑虑所致。

图源：东方财富网

“大幅降价”后业绩仍未达标

在股价暴跌的前一日，特斯拉交出了一份不及预期的成绩单。

1月2日，据特斯拉公布的2022年四季度及全年生产交付数据，特斯拉期内交付汽车40.5万辆，同比增长31%，低于分析师预期值42.7万辆。此外，2022年全年，特斯拉全球总交付量达到131万辆，相较2021年增长40%，全年合共生产汽车137万辆。

131万辆的交付量不仅未能完成50%的交付量增长率，也没有实现特斯拉此前设定的150万辆年销量目标。这一交付量也被比亚迪拉开较大差距。据比亚迪1月2日发布的2022年全年销量数据，其2022年全年新能源汽车销量达到186.35万辆，同比增长208.64%。

事实上，特斯拉在2022年第四季度一直在让利提升交付。其在美国、中国、欧洲推出了大幅降价和促销活动以刺激需求。

以中国市场为例，今年10月，特斯拉对Model 3、Model Y进行售价调整。其中Model Y后驱版本的售价降到30万元以内，从而进入到可以享受国家新能源汽车补贴政策的“30万元价格门槛”。12月，特斯拉又给出保险让利、积分等优惠措施。

启动大幅降价仍难达到销售预期，特斯拉显示出的疲软状态引起市场担忧。除多家大行下调特斯拉目标价外，法新社也表示，特斯拉面临的问题十分严峻，主要因为其在电动车市场一枝独秀的时代已结束。

据标普全球移动上个月发布的一份最新报告，截至今年第三季度，特斯拉在美国的市场份额从2020年的79%下跌到了65%。同时，标普预测，随着竞争对手提供越来越多更便宜的车型，到2025年，特斯拉的市场份额可能将大幅下降至20%以下。

在多国被指“虚假宣传”

特斯拉的“麻烦”，似乎早就开始了。

2022年上半年，特斯拉上海工厂短暂停产。彼时，无论是业界还是资本，对于特斯拉仍十分看好。而在2022年12月底，扩产后的特斯拉上海超级工厂再次陷入停产质疑中。

在供应链问题和“产能过剩”质疑的背后，是从2022年第三季度起，特斯拉的产能罕见地超过交付量。数据显示，去年第三季度，特斯拉的生产和交付量分别为36.59万辆和34.38万辆，二者相差2.2万辆。到第四季度，这一差额则被拉大到了3.4万辆以上。

对此，市场更多将其解读为“产能过剩”的信号。近日，英国广播公司（BBC）称，随着利率上升和对经济放缓的担忧，特斯拉在2023年仍将面临需求放缓的挑战。

在竞争愈加激烈的情况下，特斯拉更是频繁被指虚假宣传。在前述被韩国反垄断监管机构处罚案件中，据韩国反垄断监管机构表示，从2019年8月开始，特斯拉官网上的广告夸大宣传其电动汽车的续航能力，认为广告中提及的续航里程仅可能在平均气温等理想状况下才能实现。此外，特斯拉广告还夸大宣传其电动汽车的能耗以及充电桩的功能。

就在2022年9月，据央视新闻报道，特斯拉在一项集体诉讼中被起诉，理由是其对自动驾驶技术（FSD）进行虚假宣传。相关起诉书表示，特斯拉自2016年以来明知其自动驾驶技术并不成熟，却仍宣称其可正常使用，这同时还使得其车辆存在安全隐患。原告方认为，特斯拉的这项举动目的在于吸引投资，避免破产，增加销量。

据2022年12月底消息，为解决这一问题，加利福尼亚州现甚至通过了一项新法律，禁止特斯拉将其软件命名为“全自动驾驶”。

而在早前的2020年，德国慕尼黑法院就曾做出裁定，特斯拉在德国的广告也涉嫌误导消费者，进行虚假宣传。并明确要求，禁止特斯拉德国的公司在广告中使用包含“自动驾驶”等宣传语，不得再声称或暗示车辆具有自动驾驶功能。

此外，天眼查App也显示，11月1日，北京新诚软科技有限公司与路德思汽车销售服务（北京）有限公司、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司缔约过失责任纠纷一审裁定书公开。

相关文书显示，原告新诚公司诉称，此前，该公司总经理石某在特斯拉石景山山姆店试驾Model3长续航版并缴纳购车订金，销售人员称该车续航里程为668KM，其他相关网站上的宣传也是668KM。新诚公司签购车协议取车后，发现车辆显示的续航里程为520KM，实际驾驶续航里程为400公里左右，达不到宣传中的668KM。新诚公司认为，特斯拉构成虚假宣传，存在欺诈行为。

截至目前，特斯拉公司未对韩国的处罚做出回应。（北京时间财经 吴珊）

关键词： 虚假宣传 有限公司