(资料图片)

法国达飞轮船日前已经完成了其从俄罗斯市场的退出，通过资产互换剥离了在俄罗斯码头的股份。

达飞表示，公司已于2022年12月28日完成了最终交易，并且早在2022年3月1日起就暂停了所有往来俄罗斯的新预订，公司将不再参与在俄罗斯的任何实体运营。

据悉，达飞于2018年收购了芬兰Containerships公司，获得了俄罗斯和芬兰4个码头25%的股份。2021年达飞决定将其在俄罗斯的码头股份换成在芬兰拥有更大的码头股份，通过与Global Ports Investments PLC成立合资企业来持有这些股份。互换后，Global Ports将完全控制俄罗斯圣彼得堡地区的Moby Dik码头和Yanino物流园区，其在芬兰赫尔辛基和Kotka.码头的持股比例则将从75%降至50%。

总部位于法国马赛的达飞轮船，由Saade家族私人控制，是全球最大的集装箱船公司之一。达飞与其它国际航运公司一样，在俄乌战争后停止了往返俄罗斯的船舶服务。

值得一提的是，丹麦航运巨头马士基也于2022年8月宣布了一份协议，将其持有的Global Ports公司30.75%股份出售给另一家股东Delo集团，这是俄罗斯最大的集装箱船运营商。出售后，马士基将不再在俄罗斯运营或拥有任何资产。

关键词： 俄罗斯的 集装箱船 资产互换