如果说新冠疫情持续3年，对各行各业造成了巨大冲击，中国物流技术装备行业则是机遇与挑战并存。而刚刚过去的2022年，对于绝大多数企业来说，都是更为艰难的一年：无论是疫情反复、消费市场低迷、经济增长增速下滑，还是俄乌战争、全球供应链受阻、美国遏制等因素，都对中国经济社会发展带来不利影响，也使物流装备企业面临更大的不确定性，在竞争激烈的市场环境下，物流装备行业利润率大幅下降，企业面临的压力增大。如何实现可持续健康发展？未来的路该怎么走？这是所有企业都在探寻的答案。

由《物流技术与应用》杂志主办的第十届全球智能物流产业发展大会暨2022年全球物流装备企业家年会，于2022年12月15日在昆山召开，在当晚举办的2022全球智能物流产业领袖峰会暨2022物流技术与应用杂志理事会年会（简称“领袖峰会”）上，围绕上述话题，众多企业家进行了全面深入的探讨。从大家的发言中可以梳理出2022年中国物流装备市场的显著特点。

(相关资料图)

2022年物流技术与应用理事会会议现场

特点一，乱与难

2022年新冠疫情进入第三年，如果说在2021年物流装备企业家看到了更多的市场机会，对未来充满信心，那么2022年大家感受更深的应该是行业发展的不确定性，这主要表现在以下方面：

多种因素影响行业发展

谈到过去一年的行业发展状况，多位企业负责人都直言疫情对项目施工与交付、人员调配与成本控制等方面的不利影响。如，北京起重运输机械设计研究院有限公司物流仓储工程事业部总经理里鑫认为，2022年物流装备市场特点可以概括为一个字“乱”。“上半年的上海疫情导致区域性的安全封锁，使物流和供应链中断，货发不出来，安装人员也出不去，对项目实施的影响非常大。”他说。

昆船智能副总经理雷敏也认为，由于供货不及时，零部件短缺，2022年确实是企业在保交付、保进度方面非常难的一年。昆船智能虽然保持了业务稳定增长，但背后付出的代价较以往更大。

无疑，项目交付期延长，不仅导致客户满意度下降，也使企业运营成本上升，面临流动资金紧张的难题，将会影响企业健康发展。

会议采用线上线下结合方式

特点二，内卷

内卷的主要表现是，企业发展同质化，市场竞争激烈，行业整体利润率下降。这并不是新问题，但2022年市场环境相比以往更差。

虽然物流装备行业近些年来快速发展，但作为一个规模较小的行业，市场容量并不大，目前进入这个赛道的企业越来越多，而且很多企业在产品、技术、服务等方面严重同质化。2022年随着各种不确定性因素增加，尤其到了下半年，国内市场需求明显放缓，项目数量减少，恶性竞争、低价中标等情况更为严重，使企业利润率大幅下降，活下来成为很多企业未来发展的第一要务。

据北自科技总经理王勇介绍，公司主要服务对象是制造企业，发展并未受到大的影响，但可以明显感到很多企业尤其是民营企业在收紧腰包，投资意愿明显下降，同时企业面临着资金链断裂的问题。在这种情况下，北自科技对回款安全性高度关注，以做好风险防控。

无序竞争问题，几乎在每年的领袖峰会上都要提出来，说明这已成为一个常态化现象，甚至低价竞争已经从国内市场走向海外市场，对整个行业发展造成极为不利的影响。未来那么多企业在竞争数量并不多的项目，市场竞争会越来越激烈。只有避免价格竞争，企业才能活得健康，这就需要专注在自己最核心的产品上、最核心的技术积累上，最终形成自己的特色和优势，才能掌握市场主动权。

理事单位代表在现场发言

特点三，供应链备受关注

供应链成为年会“热词”，主要在于不稳定的供应链对企业发展造成不利影响。因此，提高供应链稳定性成为更多企业的追求。

对于集成商来说，因为零部件短缺，尤其是进口零部件短缺，在供应链方面的压力非常大。疫情前两年，国内国外都有一些零部件库存，但到了2022年库存基本消耗殆尽，采购很多国外零部件的交货周期可能要一年以上，供应链断链造成有的项目因此而延误。为了保证项目如期交付，集成商必须跟行业合作伙伴共同建立起良好的供应链生态，携手发展、实现共赢。有些集成商在考虑调整思路，通过引入国内品牌零部件，建设行业新生态，实现供应链自主可控。

对于设备和零部件供应商来说，能够从产品的质量、交期、服务、价格等方面得到集成商的全面认可，才能成为其紧密合作伙伴，而获得更多业务。因此，供应商需要提升从产品设计、生产制造、项目方案一直到产品交付的整个供应链管理水平。

新加入的理事单位代表发言

特点四，分化

从需求端来看，不同行业市场冷热不均，未来的增长点与变数会更多来自于增量市场。如，伍强科技董事长尹军琪认为，近年来物流装备市场需求发生了根本性改变，原来需求较多的行业，如服装行业，受疫情影响，很多公司销售额下降，物流系统建设需求减少。而新能源、化工、新零售、3C电子等行业近年来需求大幅增加。

与此同时，企业发展也在分化。市场里各厂商的行业标签已初步形成，能够进入新能源等行业的企业可以拿到更多订单，获得更大发展机会；而没有进入这些行业领域的企业，收入会受到影响。

特点五，加速进军海外市场

一方面是国内市场竞争激烈，另一方面海外市场在快速发展。在国内国际双循环发展政策下，中国企业出海是时代发展的必然趋势。很多物流装备企业在做好国内市场的同时，在积极拓展海外市场，2022年全球发展步伐进一步提速。如何做好全球资源布局？如何在广阔的海外市场争取更大的发展？如何在海外实现本地化发展与高效化管理？我们将专文分析。

总之，2022年很多企业在直面挑战，理性与勇气并存。对企业如何积极进取，我们将做详细报道。

与会代表自由发言

特殊时点的相聚

领袖峰会已成为中国物流装备企业家的年度盛会，每年的相聚都是大家进一步交流想法、达成共识、加强合作的良机。2022年正值大会举办十周年，杂志社为此做了精心准备。但就在会议召开前几天，我国刚刚大幅度调整防疫政策，对人们产生的巨大冲击是可以想象的。不仅是大会主持人因为染疫而不能到现场，一些理事也因此缺席。为保证会议效果，组委会临时决定开启线上参会模式。最终，《物流技术与应用》杂志执行主编、北京科技大学教授赵宁，杂志副主编江宏，以及几位来自北京的理事，在线上与现场50多位嘉宾共同参加了会议。

值得一提的是，在2022年领袖峰会中，有11家杂志社新理事企业集中亮相，其中除了系统集成商，还有各类物流设备厂商和关键零部件企业。这不仅表明我们共同的事业仍然保持了强盛的发展动力，也显示出《物流技术与应用》理事会作为行业平台的凝聚力，我们的“朋友圈”不断扩大，在向着产业更深入的环节、更细分的领域进军，这为理事会今后的良好发展进一步打下基础。

2022年物流技术与应用理事会代表合影

END

宣传推广

关键词： 物流技术与应用 行业发展 不确定性