“生产制造技术将是我们最重要的长期优势。”

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“我们已经看到了比历史上任何时候都更强劲的订单情况。”

“长期来看特斯拉将成为地球上最具价值的公司。”

“中国市场的竞争是最激烈的，某家来自中国的公司最有可能成为特斯拉之后的第二名。”

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1月25日，特斯拉发布2022年财报。在电话会上，推特已经更名为“推特先生”的马斯克，就近期市场热议的特斯拉需求不足、市值下跌、中国竞争等问题予以回应。

而在前一天，特斯拉宣布对美国内华达工厂新增36亿美元投资，建设一座生产Semi卡车的工厂和一座年产100GWh的4680电池工厂。

此外，马斯克表示，将在2023年3月1日举办的投资者日上公布扩大内部电池生产、扩大生产规模、开发下一代汽车平台的详细计划。

“我们的目标是让尽可能多的人买得起车”

如马斯克所言，2022年是梦幻般的一年。2022年，特斯拉共交付131.4万辆新车，同比增长47%；营收814.62亿美元，同比增长51%；净利润125.56亿美元，同比增长128%。

在电话会上，马斯克特别强调，特斯拉在2022年实现了17%的营业利润率。“是所有已量产汽车生产商中最高的，我想也许是所有汽车生产商中最高的。”马斯克说。

财报显示，2022年特斯拉营业利润率为16.8%，相比2021年增长4.7个百分点，相比2020年增长10.5个百分点。

然而，逐年攀升的营业利润率背后，是特斯拉每况愈下的整车毛利率。2022年，受到以锂为首的原材料价格上涨、奥斯汀、柏林工厂产能爬坡影响，每辆车生产成本有所增加。

尽管特斯拉在2022年多次调整了车辆的售价，但依然没有抵销成本上涨带来的影响。2022年，特斯拉的毛利率为28.5%，同比2022年下降0.8个百分点。

这一趋势在第四季度更加明显。2022年10月，特斯拉官方宣布Model 3和Model Y全系车型降价，这直接影响到了盈利情况。

2022年Q4，特斯拉单车均价降至5.26万美元，整车毛利率降至25.9%，环比Q3下降2个百分点，同比2021年Q4下降4.7个百分点。

2023年1月，特斯拉又在全球范围内启动了最大幅度的降价。其中中国市场入门版的特斯拉Model3已降至22.99万元。

尽管如此，特斯拉并不认为需求端出现问题。马斯克表示，尽管汽车市场可能会缩量，但我们仍然认为特斯拉需求没问题。

“目前为止，在一月份，我们已经看到了比历史上任何时候都更强劲的订单情况，我们目前看到的订单速度几乎是生产速度的两倍。”马斯克表示。

对于频繁的降价行为，马斯克表示：“有大量的人想买特斯拉，但买不起。而在特斯拉，我们的目标一直都是让尽可能多的人都能买得起车。”

“来自中国的公司会成为特斯拉之后第二名”

2022年6月，美国总统拜登签署《通胀削减法案》。作为该法案的一部分，在美国本土或北美地区生产和销售的电动车将能获得多项税收优惠和补贴。

为此，特斯拉内部启动了“将更多生产制造转移到美国本土”的计划，而在内华达工厂新建Semi生产工厂和4680电池工厂便是这项计划的一部分。

根据美国相关政策，每辆长续航的Model3和ModelY补贴为3700美元，对应每KWh补贴45美元。特斯拉预计，2023年每季度会有1.5亿到2.5亿美元的补贴，随着产量的增长，全年会有所增长。

启动“将更多生产制造转移到美国本土”计划的同时，马斯克依然非常关注特斯拉在中国市场的发展以及中国市场正在发生的变化。

乘联会公布的数据显示，2022年特斯拉上海工厂全年生产超过71万辆，交付中国市场43.98万辆。结合特斯拉公布的2022年全年137万辆的生产量和131万辆的交付量，意味着中国市场为特斯拉贡献了52%的产量和34%的销量。

目前，上海工厂已经被特斯拉定位为主要的出口中心。特斯拉上海工厂生产的Model3和ModelY被大量出口到除北美以外的全球其他主要市场。

作为这一成绩的主要创造者，特斯拉中国负责人朱晓彤受到重用。据外媒报道，朱晓彤已经升任特斯拉全球管理层职务，负责美国工厂以及北美及欧洲地区的销售业务。与此同时，朱晓彤仍将继续担任特斯拉中国区最高管理职位，以及亚洲其他地区销售业务负责人。

电话会上，马斯克也再次谈及中国市场以及来自中国市场的竞争对手。马斯克表示，中国市场的竞争是最激烈的，我们非常尊重正在和我们竞争的中国汽车公司。

“如果让我猜，可能某家来自中国的汽车公司最有可能成为特斯拉之后的第二名。”马斯克说。

“特斯拉将成为地球上最具价值的公司”

经济衰退与通货紧缩是马斯克挂在嘴上的两个关键词。2022年，美联储连续7次加息，马斯克认为“这是一个相当严重的危险，有可能压垮所有股票的价值”。

马斯克提到，标准普尔500指出的长期回报率大约为6%，当银行利率超过6%时就需要非常谨慎地对待。

“当利率超过6%时，你就超越了标准普尔500指数的长期回报。那么，为什么不把你的钱放在国债或储蓄账户上，而要放在标准普尔500指数上呢？”

无论美联储加息对特斯拉在资本市场的负面影响有多大，特斯拉的市值与投资人的信心在2022年都受到巨大挑战。

2022年全年，特斯拉的股价由年初的352美元跌至123美元，跌幅超过65%，超过7200亿美元市值蒸发。

而身为特斯拉的CEO，马斯克在此过程中大量减持特斯拉股票套现约230亿美元，以支持自己收购推特的计划。

这些行为使他受到争议，并失去部分投资人的信任。因此，在2022年Q3财报电话会上，马斯克宣称，特斯拉的市值会超过苹果和沙特阿美的总和。

而在此次电话会上，马斯克再次表示：“长期来看，我相信特斯拉将成为地球上最具价值的公司。”

支撑他得出这一判断的是特斯拉一系列的新故事。目前，特斯拉已经成为全球最成功的电动车公司，而马斯克对公司的定位不止于此。

马斯克表示，我一直说特斯拉既是一家软件公司也是一家硬件公司，同时是世界领先的人工智能公司之一。

根据已经公布的信息，目前特斯拉正在推进的项目包括用于自动驾驶的HW 4、用于自动驾驶算法训练的Dojo超级计算机以及擎小柱人形机器人。

“随着我们越来越接近解决现实世界的人工智能，我们没看到任何公司在实现这一目标方面接近我们。对于特斯拉来说，这个方向能带来一个数量级的潜在市值提升。”马斯克说。

而对于正在进入红海市场的主营智能电动汽车业务，除了不断降价外，特斯拉也正在酝酿更多主动的动作。

特斯拉官方透露，将在3月1日举办的投资者日上公布包括扩大电池生产、开发下一代汽车平台在内的详细计划。

目前来看，特斯拉2022年财报及电话会稳住了投资人的信心。1月26日，特斯拉收报160.27美元，涨10.97%，总市值重回5000亿美元。

而在3月1日举办的投资者日上，特斯拉又将带来哪些计划？这些计划将对特斯拉自身以及整个行业带来哪些变化？它会像已经发生的那样，再次引发一场“鲶鱼效应”吗？

关键词： 中国市场 个百分点