大疫三年，在举国欢庆管控全面放开的时候，很多人开始计划着一场说走就走的旅行。城郊出游显然已经满足不了人们压抑许久的内心，雪山探秘的确是个更具吸引力的选择。最近，哈弗H9就和车主们一同前往“大美川西”，在雪山胜地呼吸最新鲜的空气、观赏震撼心灵的云海、朝拜圣山之巅。
72个小时的陪伴途中，哈弗H9陪伴车友们翻越海拔4000多米的垭口，也走过一马平川的通途，无论是云雾尽头的圣山之所，还是巅峰之路上的艰险羁绊，在地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带，复杂多样的地貌与气候反而为哈弗H9提供了一个展现实力的舞台。
横看成岭侧成峰，不同路途条件下的哈弗H9，其产品力也有着不同的表现。比如，在宽阔平整的318公路，哈弗H9 L2级智能驾驶辅助系统就带来了非常强大的驾驶便捷性；而在辽阔悠远的塔公草原，险滩、泥地、沙地遍布，哈弗H9的全地形控制系统又能无条件适应，让驾乘者感受到一切尽在掌握的“掌控感”。
不仅如此，穿越雪山途中最惊险的蜿蜒山路，哈弗H9也毫不畏惧，哈弗H9搭载的越野黑科技低速越野巡航+转向辅助，大大提升极限路况下的机动性能，并且在前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器的加持下，即便是临近亚拉雪山与贡嘎雪山观景台的高坡、碎石、深坑等极限路况，哈弗H9也可以极限脱困，完全不在怕的。
本次行程中最艰难的一段路程，就是从木雅大寺开始的一段山路。要知道，这段路有将近20km的非铺装路面，很多越野车在这段路途中的表现都差强人意，因此，这单路途不仅是对野外越野技术的考核，更是对哈弗H9专业越野性能的一次检验。令人欣喜的是，哈弗H9搭载了2.0T+8AT的动力系统，额定功率165kW，最大扭矩也可达385N·m，随着海拔的不断升高，带来的动力储备却非常充足。同时H9的动力响应也非常灵敏，加92#汽油的“草料”，在经济性上也很适合高原越野。
三天路程中，哈弗H9与车友们一同在城镇、乡村、山野间穿梭，用它对于新世代越野生活的理念，营造出了独有的越野舒享豪华体验。尤其是其大五座结构提升后排乘坐舒适性及空间实用性，以及完全不输百万豪车的静谧性，再加上声纹面部识别，高品质音响……等丰富的、人性化的豪华配置，让人们心目中的“硬派越野”变得柔软、贴心起来。
现在比较令人心动的是时值年终感恩回馈，哈弗H9推出系列终端福利，进一步降低购车门槛：现只需4万多便可把新车开回家，5年的还款周期，减轻您的还款压力；或者还可选择3年0息，每天最低还款93元，无利息负担便可轻松拥有一辆哈弗H9。当然，如果您想以旧换新的话，还有20000元的置换补贴，乘用车或皮卡车用户都能参加，实惠可见。
对于喜欢探险的越野爱好者而言，每一场旅途都是战胜自己、战胜未知的过程，而哈弗H9显然是探险途中的“最佳伴侣”，赶上年终活动，的确是个千载难逢的入手哈弗H9的最好机会。
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