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8月16日，兰张三四线铁路（中武段）首条接触网导线在武威市古浪县天祝至黑松驿区间成功架设，由此拉开全线接触线架设序幕，标志着兰张铁路“四电”施工进入冲刺阶段。
兰州至张掖三四线铁路全长439.25公里，是亚欧路桥通道甘肃河西走廊地区重要交通基础设施，对沿线节点城市实现互联互通等有重要意义，将促进区域经济和文化交流发展。该线还是丝绸之路经济带甘肃黄金段快速客运通道重要组成部分，主要承担兰州至河西走廊地区的中短途旅客运输任务。全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道。
兰张高铁东起兰州，西到张掖与兰（州）新（疆）高铁相接，整条线路建设难度最大的是新乌鞘岭隧道，隧道单线全长17.125公里，双线长34.25公里，最大坡道达25‰，并处在全线最高海拔2800米处。乌鞘岭位于甘肃省武威市天祝藏族自治县中部，属祁连山脉北支冷龙岭的东南端，是陇中高原和河西走廊的天然分界，也是半干旱区向干旱区过渡的分界线，还是东亚季风到达的最西端。东西长约17公里，南北宽约10公里，主峰海拔3562米，年均气温－2.2℃，志书对乌鞘岭有“盛夏飞雪，寒气砭骨”的记述，是古丝绸之路上河西走廊通往长安的重要关隘。
在建的兰张三四线铁路是连接国家高速铁路网中“陆桥通道”中的兰新、宝兰高速铁路，中部连通“京兰通道”中的银兰高速铁路，是中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线，有助于加强陆桥通道与京兰通道的连接、完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成。线路东起甘肃省兰州市，向西沿庄浪河谷而上，经永登县、天祝县，穿过祁连山乌鞘岭，至古浪县，进入武威市，最后抵达张掖市，全长约518公里，全线设计时速250公里，建成投入运营后，兰州至张掖间将实现3小时之内通达，这对于完善我国高速铁路网布局、助力经济社会发展具有重大意义。
西汉张骞出使西域，唐玄奘西天取经，都曾经过乌鞘岭。历史上东西往来的商旅征夫及游子使者，均需在这里交验文书，方可通过。如今，兰新铁路、连霍高速、甘新公路（312国道）、兰张高铁都穿山而过，使得乌鞘岭更加繁忙，它迎接着过往来客，运送着东西方物资。只不过再也不用翻越乌鞘岭了，长长的高铁隧道，彻底改写了往昔艰难攀登和“前拉后推”的历史。（王庆超）
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