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上半年国内乘用车销量数据公布 五菱宏光成为最大赢家
2021-08-02 15:12:12来源: 南方都市报

日前,中国汽车流通协会公布了上半年国内乘用车销量数据。1-6月份国内乘用车累计销量994.3万辆,同比增长28.9%。

2021年中国汽车市场呈现低基数高增长的恢复性增长走势,乘用车市场整体表现平稳回暖。

车企方面,一汽大众半年领跑并不意外,上汽大众赶超老对手难度较大,同时还被增势强劲的上汽通用紧紧咬住。长安汽车销量领先优势明显,成为自主品牌“带头大哥”。

各细分市场方面,各自领头羊的销冠地位都比较稳定,轩逸、哈弗H6、五菱宏光这些车型已经长期占据销冠宝座,而新能源车领域,五菱宏光MINI去年持续几个月销量碾压特斯拉,但最终因为上市时间较晚,累计年度销量屈居次席,今年上半年结束,终于成为该细分市场“妥妥”的销冠。

上汽大众第二名岌岌可危

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆,同比下降5.1%,环比下降3.1%;1-6月份累计销量994.3万辆,同比增长28.9%。

由于2020年基数偏低,2021年年初走势给人以高增长的印象。2021年车市走势不强,各集团因为优势板块的差异化市场需求而走势分化。

国有大集团表现分化,上汽、北汽的表现都有压力。长安、一汽表现优秀,其中长安的卡车和乘用车版块表现均很好。

民营自主核心企业的表现很好。长城、比亚迪和奇瑞的今年表现相对较强。二线车企表现相对稳健。因为新旧动能转换和新能源车持续亏损压力,自主品牌中小企业分化严重低迷。

从半年各品牌车企来看,领军的依然是一汽大众,不出人们意料,他们半年销量达到了102.58万辆,同比去年增长19.8% 。

排在第二位的是上海大众,销量为71.37万辆,同比增长7.3%。上汽通用半年销量为69.96万辆,同比增幅达25.6%。这也说明了,上汽大众与上汽通用的二三名之争有了悬念,虽然上半年上汽大众暂时领先,但只有不到2万辆的差距。到年底,增势强劲的上汽通用是否会取而代之,还真不好说。

自主品牌方面,长安汽车从年初开始就强势领跑,1-6月该品牌销量达到61.3万辆,比近几年的自主品牌销量“老大”吉利汽车多卖了3.6万辆。吉利汽车同比增幅为12.9%。而长安汽车同比增长高达64.2%,也成为半年销量TOP15车企中,同比增幅最大的车企。而在前十位中,自主品牌占据四席。日系品牌中,东风日产以56.94万辆销量居首位。

整体来看,乘用车主力厂家成为三大阵营,正常月度前3强在月均15万辆左右,中间在月均10万辆水平,后面的在月销8万辆左右。

各细分市场销冠没悬念

具体到各个细分市场,半年销量排在前几位的,基本上都是那些老面孔。

家轿方面,轩逸上半年销量达到25.1万辆,同比增长21.8% ,它的竞争对手朗逸为21.78万辆,同比增长18.7%。虽然上汽通用英朗上半年销量同比增长50%,但累计销量只有15.93万辆,落后于一汽丰田卡罗拉,后者以17.76万辆位居第三。

值得一提的是,在家轿系列中,半年销量居前十位的还有两款豪华品牌车型,宝马3系、奥迪A6分别以10.26万辆、9.68万辆,比雅阁、凯美瑞这些昔日热销日系车卖得还火。

SUV方面,长城汽车的销量担当哈弗H6高居榜首。虽然,半年间,H6曾经有两次月度销量分别被长安CS75和东本CR-V超过,但累计1-6月,这款自主“神车”仍然以18.88万辆力压其他SUV车型。而且,同比增长60.7%,也足以看出它的后劲。而竞争对手方面,销量上施压最大的正是第二名长安CS75。该车半年销量为16.96万辆,同比增幅也高达58.6%。排在第三位的是东本CR-V,销量达到13.5万辆,同比增长57.1% 。

从近几个月的销量来看,榜首H6的月销量保持在2-3万辆已经成为常态。随着长安CS75蓝鲸版于9月底上市,届时SUV下半场“头名”争夺战将更加惨烈。

相比之下,MPV市场的榜首竞争基本上没有任何悬念,相信五菱宏光“一家独大”的局面仍将长期存在。该车型半年销量达到13.58万辆,第二名的别克GL8为8.73万辆。

不过,五菱宏光同比增长仅为7.1%,别克GL8同比增幅高达61.8%。当然,两者的产品定位根本不是一个级别,产品基数也不一样,因此,即使五菱宏光保持着“低速”增长,其他车型想要实现超越也不容易。

而五菱除了这款低价的走量车型外,他们家去年下半年才上市的凯捷,也已经在半年销量上悄悄到了第三位,该车1-6月销量为36573辆,将广汽传祺M8、M6、东本艾力绅、东风风行都甩在了后面。

至于新能源车细分市场,有关销量的话题,总是离不开五菱宏光MINI EV。不出意料,这款小神车以15.79万辆的销售成绩,夺得2021年半年销冠。特斯拉再次成为背景板。

在五菱宏光MINI还没有面世前,特斯拉Model 3的销量确实很刺眼。TOP10第二三四位合计,都没有Model 3一款车订单多。而现在,排在半年销量榜二三位的Model 3、Model Y加起来,也没有五菱宏光MINI多了。其中,Model 3上半年交付8.48万辆,Model Y的销量为46180台。

当然,两家产品的定位完全不在一个档次,这样的对比是否有意义,估计大家心里有数。

关键词: 乘用车 销量数据 五菱宏光 特斯拉

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