12月24日上午，曾在“车顶维权”的张女士起诉特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉公司全球副总裁陶琳名誉权纠纷一案，在河南省安阳市北关区人民法院开庭审理。

庭审后，张女士接受了南都记者采访，她表示，最大的诉求是希望特斯拉就之前发布的不实声明以及特斯拉全球副总裁陶琳的不实言论，“对我本人作出公开的道歉，并且恢复我的个人名誉”。针对此事，特斯拉方面曾向南都记者表示，尊重法律，会积极应诉。

据南都此前报道，4月19日上海车展当天，张女士等人身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的T恤，在特斯拉展台大喊“特斯拉刹车失灵”维权一事引发广泛关注。

刹车失灵问题还在调查

南都：你在庭上提出了什么诉求?

张女士：我在庭上的诉求就是希望特斯拉就之前发布的官方不实声明，以及陶琳女士的不实言论，对我本人作出公开道歉，并且恢复我的个人名誉。

南都：很多网友有疑问，案件为什么是关于名誉权而不是刹车失灵?

张女士：因为名誉权最先立案，其他的官司正在走司法程序，并且国家质检总局也还在调查。

南都：你曾称特斯拉和陶琳对你的指控失实。具体是指什么内容?

张女士：在陶琳女士对媒体公开发表的言论中，说他们提出来很多解决方案我都不认可，说我很专业，并称所有的负面新闻都是我提供的。她的言论全部都是在捏造事实。

第一，从2月21号出事(当时张女士的父亲驾驶特斯拉Model 3，在看到红灯想停车时发现制动失效，最终车辆连续追尾两辆车，撞到路边的水泥防护栏才停下，车内人员受伤)，到我去上海车展之前，特斯拉只给我提供了一种解决方案，就是让我同意保险公司出钱修车，在他们帮我修好之后帮我卖掉，并承诺会帮我卖一个好的价格，当时我是不能接受这种解决方案的。我觉得，给我修好并帮我卖掉，难道就能解决问题吗?我依然没有查出来这个事情的真相。

第二，她说对于不合理的诉求无法满足。首先我从来没有提过任何不合理的诉求，我唯一的诉求就是希望特斯拉提供车发生事故时候的数据。4月21日，郑东新区市场监督管理局曾经回复称，上级部门明确批复，“纯电动轿车在使用(行驶)过程中产生的行车数据”这一问题属于消费者知情权范畴，我的诉求是合理合法合规的。

第三，她说我一定要坚持高额赔偿，其实也不是的。我从来没有提出过我要高额赔偿，我连“金额”都没有提过，何来“高额”这一说?市场监管局的每一次调解，我都有写书面的诉求书和调解书，而且也有市场监管局的执法记录仪作记录。

第四，声明里说，在我维权期间，当地民警平均每日出警5次，是不是可以提供出警记录或者是报案回执?对方没有。

没拿到数据 不接受第三方检测

南都：听说你的车到现在还没有做检测?

张女士：对。3月9号我正式投诉到当地的市场监管部门。三方坐在一起调解时，我被告知，因为我的车是进口的，国内只有一家检测进口新能源汽车的机构，就是中国质量认证中心。我就觉得很奇怪，为什么中国只有这一家检测机构?后来我上网查了之后发现，这家机构是跟特斯拉有合作关系的，并且它不具备司法鉴定资质，根本不能对事故车辆的质量进行鉴定。我了解到特斯拉的刹车系统和一般车辆的刹车系统是不一样的，它不是纯机械系统。所以，我后面一直的诉求就是要数据。

南都：也就是说，没有拿到数据之前你是不接受第三方检测的?

张女士：对。在没拿到完整数据之前，我不能接受没有司法资质的第三方检测，因为数据是检测的重要依据，没有完整的数据就不能得出真实、科学、准确的检测鉴定结果。

南都：但“车顶维权”之后，郑州市监局责令特斯拉向你提供了数据。

张女士：4月22号他们给我提供了一份数据，同时他们也未经我的同意，向外界公布了我车辆一分钟的数据。但是后来我联系到别的特斯拉车主，发现特斯拉给其他车主提供的数据有20多项，但他给我提供的数据只有11项，当中缺少了与刹车系统有重要关系的数据，比如说动能回收的工作状态、刹车助力、电机扭矩转速、车身激励这些跟刹车有重要关系的项目参数，都没有向我提供。

我对比我们俩拿到的数据发现，我有的一些数据他没有，他有的一些数据我没有，这就能证明特斯拉是在选择性地向车主提供数据，从这些数据根本就看不出来问题。

南都：也就是说，在相关部门要求之后，过了半年多你还是没拿到完整数据?

张女士：对。4月30号我从上海回到郑州，我告诉市场监管局，特斯拉给我提供的数据不完整，也把不完整的证据交给了他们，同时也向河南省消协反映情况，但是都没有结果。后来，我还去了国家市场监督管理总局投诉，11月份他们给我一个回复，说我这个案子案情过于复杂，他们需要延长一些工作日去立案调查之类。

要求特斯拉提供完整数据

南都：你接下来有什么打算?

张女士：我还是挺有信心的，因为我相信法院会有一个很公正的判决。接下来我会启动司法程序，要求特斯拉提供我车辆的完整数据，然后我们以完整数据作为检测鉴定的依据，去提起产品责任纠纷的诉讼。

7月我就已经正式向法院提交了材料，法院也已经受理了，但是由于管辖地没有确定下来，所以还没有正式立案。

南都：提高名誉权纠纷索赔金额，出于什么考虑?

张女士：我一开始只是希望他们赔礼道歉，并没有要提出经济方面的补偿，后来我的律师团队给我提了一个合理的建议，要求特斯拉赔偿5万。后来变更是因为特斯拉在10月份的时候也起诉了我，要我赔他们500万。我就觉得，你都起诉我索赔500万了，我还跟你客气啥?难道我跟我家人的名誉还不及特斯拉的十分之一吗?所以我最后才变更到50万。

不后悔维权 后悔买特斯拉

南都：“车顶维权”事件发酵到现在你有什么感受?

张女士：我不后悔维权，我后悔的是当时为什么要买特斯拉。我买它的时候，觉得它挺环保的，还可以不限号出行。特斯拉有一句广告语：加入特斯拉一起推动全球可持续性发展。我当时为这句话动容。没有想到后来他们对待用户的态度是这么强势，如果我能想到的话，我肯定不会去买这个车。

南都：维权耗费的时间和经济成本都很高，现在事故已经发生快一年，如果最后诉求还是达不到怎么办?

张女士：我已经在走司法程序了，虽然很慢。我觉得正义可能会迟到，但法律是公正的，如果车确实存在问题，那么(达成诉求)只是时间长短的问题，我相信法院的判决。

关键词： 车顶维权 恢复名誉 特斯拉 刹车失灵问题