据美联社报道，当地时间3月23日，波音公司前首席试飞员马克·福克纳 (Mark Forkner) 被判无罪。

福克纳曾被指控涉嫌欺骗美国航空监管机构，故意隐瞒了波音737 Max飞机的系统问题。这一问题导致在5个月内，波音737 Max发生两起坠机事故，造成346人死亡。

2018年10月，狮航610航班运行的737 Max在印度尼西亚雅加达附近坠毁。坠机调查人员表示，坠毁原因是飞机的动特性增强系统(MCAS)不断迫使飞机机头向下。

就在对MCAS系统进行调查的同时，2019年3月，埃塞俄比亚航空302航班运营的737 Max在起飞几分钟后坠毁。

据称，这两起坠机事故中，都是MCAS系统根据错误的传感器数据，自动将飞机机头指向下方，飞行员无法重新获得控制权，导致了坠毁。

据《华盛顿邮报》报道称，两起坠机的737 Max飞机都刚刚交付不久，大多数熟悉737旧机型的飞行员并不了解MCAS系统的工作原理。

据报道，2016年，737 Max在研发过程中，福克纳当时是波音737 Max的前首席技术飞行员，他对于确定飞行员的培训要求起到关键作用。

检察官称，福克纳曾在参与飞机的模拟器测试后，给同事发短信称，飞机的MCAS系统失效。

然而，福克纳没有向美国联邦航空管理局(FAA)报告这一信息，飞机手册和飞行员培训材料中也没有对系统进行讲解。

与福克纳一起工作的FAA官员克莱恩(Stacey Klein)作证称，福克纳对她撒谎，称MCAS只会在某些极端高速条件下激活，飞行员永远不可能碰到这种情况。

检察官指责福克纳淡化了MCAS系统的问题，这使得航空公司飞行员没有针对该系统进行必要的训练。

指控称，福克纳这么做的原因是为了给波音公司节约资金，针对这一系统的培训昂贵，通常需要波音公司为每架飞机多花费100万美元。

但福克纳的辩护律师表示，波音工程师没有告诉福克纳有关MCAS系统的变化，该系统的激活范围已经扩大到低速、低空条件，“福克纳是波音公司和美国联邦航空局官员的替罪羊。”

律师还表示，福克纳发的短信是针对飞行模拟器的，而不是MCAS系统。

报道称，经沃思堡联邦地方法院审议，裁定马克·福克纳对四项电汇欺诈罪无罪。

2018年和2019年两起坠机事故发生后，美国国会和运输委员会调查认为，联邦政府对波音公司运营和管理的持续监督存在问题。

调查人员表示，坠机是波音工程师一系列错误的技术假设、波音管理层缺乏透明度以及美国联邦航空局监督严重不足的可怕结果。

对福克纳的指控包括两项涉及州际贸易飞机零件的欺诈罪和四项电汇欺诈罪，最高可判处20年监禁。

福克纳在加入波音公司之前曾在美国联邦航空局工作，他于2018年离开波音公司。

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