人人车方面回应称，报道中提及的记者线下体验环节属特例。记者在网络投诉平台发现，针对人人车的投诉并不少见，很多人存在维权困难的现象。

新京报讯(记者 刘经宇)今日(5月23日)，新京报刊发了《人人车卖水泡车调查：249项检测10分钟完成》调查报道。下午，人人车方面回应称，报道中提及的记者线下体验环节属特例。记者在网络投诉平台发现，针对人人车的投诉并不少见，很多人存在维权困难的现象。

新京报此前报道，段先生在人人车平台购车后，发现车辆实际为水泡车，而人人车为此车出具的检测报告显示为非水泡车。段先生向平台提出退车要求，人人车表示需要段先生自己承担车辆发动机维修费用。随后记者体验了人人车的线下验车环节，体验了其所宣称的249项车况检测，工作人员在10分钟内完成。对于车辆存在的安全隐患以及调过里程表等问题均没有发现，并且很快表示可以达成交易。今日(5月23日)下午，人人车方面回应新京报记者称，其仍坚持此前的赔付结论，如段先生不能接受，“我们建议他去法院起诉。”

人人车的线下评估师在对车辆进行检测。 新京报记者 刘经宇 摄

购买“速卖宝”卖车未成 平台拖延退费

今日报道刊发后，记者发现在黑猫投诉平台上，针对人人车的投诉存在很多，其中多为该平台拖延退款的投诉。

记者随即联系了几名当事人。上海的姜女士告诉记者，今年2月份，她准备将自家车辆通过人人车进行出售，在完成线下验车环节后，人人车平台的销售建议其购买该平台的“速卖宝”服务，该服务承诺45个工作日内会将姜女士的车卖掉，如果未能出售，平台将全额退款。

45天后，姜女士的车并未卖出，因此姜女士向人人车平台提出退款，“我当时按照他们的要求提供了所有的材料，他们承诺说20个工作日内完成退款，但过去将近一个月了，我才想到他们没有退。”

随后姜女士多次与平台客服进行沟通，对方一直通知其等待退款，然而截至今日，姜女士仍未得到退款。“我中间还打过12315进行投诉，但一直没用。”

蒋先生的订单详情截图，复检专员及联系方式显示为待补充。订单截图

购车后补做复检无法享受质保服务

大连的蒋先生在2018年10月通过人人车以2.9万元的价格购买了一辆名爵—3 2011款轿车，蒋先生告诉记者，当时在办理过户手续之前，人人车的销售人员曾通知其要进行车辆复检，但并未告知蒋先生如果车辆不进行复检便不能享受质保服务。蒋先生由于工作原因，当时没有答应前去复检，随后办理过户手续时，该销售员也并未提及此事。

没想到的是，车在办理了过户手续的第二天就出了问题，“我当时在高速上，车就突然脱挡失去动力了。”蒋先生将车停在路边后拨打了人人车的客服，结果对方告知他该车没有进行复检，因此不能享受质保服务。

蒋先生随后联系了当时的销售人员，销售人员表示可以为其补做一个复检，后来蒋先生重新补做了复检，车辆脱挡的现象也消失了，“复检的时候看着车是没什么问题的，我觉得脱挡就是因为太久没开了，也没去修。”

直到今年3月份，蒋先生发现车辆发动机又出现异响，联系平台客服后，结果平台客服仍告知其因为车辆没有复检，不能享受质保服务。在此事沟通过程中，该车出现挂不上挡位，不能行驶的问题，蒋先生很气愤，直接将车拖到了人人车的线下检测点。检测发现，车辆变速箱及发动机高速链出现了问题。维修费用约6000元，但人人车平台坚称蒋先生不能享受质保服务，要自行维修。

记者注意到，在蒋先生提供的人人车APP截图中，其订单详情一页，复检状态显示已完成，复检时间为2018年10月8日14时43分，但复检专员与联系电话一栏均显示“待补充”，销售与联系电话一栏也显示“待补充”。而在其检测报告中，评测师与检测时间则均为空白。

蒋先生针对此事曾向北京工商朝阳分局望京工商所提起投诉，但截至发稿，该问题仍未得到解决。

律师说法：未检测出问题需承担相应责任

对于二手车平台频现问题车情况，北京市中高盛律师事务所(保险专业律师)李滨认为，在交易中，二手车平台出具检测报告的行为事实上起到了质量担保作用，而二手车平台在检测报告中没有将全部问题检测出，无论是发现或是没有发现交易车辆是水泡车，其肯定存在故意或者重大过失，因此即使签署了免责协议，也只是对协议中的真实情况有免责意义，没有被检测出的问题仍需承担责任。

李滨表示，在段先生此次事件中，交易主体是段先生与卖家双方，按照《消费者权益保护法》，段先生可以起诉卖方，认定其欺诈消费，要求退费并进行三倍赔偿，可以要求人人车也承担连带赔偿责任。

如果该平台评估师在明知车辆存在问题的情况下，隐瞒问题将车辆对外出售，则涉嫌与卖家共同构成消费欺诈，需要承担民事上的连带责任，消费者也可通过市场监管部门追究其行政责任。

关键词： 人人车 拖延退款