出租车排队系统替代人工发号，已开始在T3试运行。

为防止排队加塞、黑车等现象出现，首都机场针对出租车排队系统推出新举措。今天(6月26日)记者获悉，首都机场完成了出租车排队系统的开发和测试，并在T3航站楼试运行。

目前，首都机场出租车调度系统采取全人工的工作方式，即在出租车入场时，由人工发号，司机领取号码后，车辆依次排队到达出租车出场地点;在出场时有工作人员收号，以此来完成出租车的进出场调度流程。首都机场出租车排队管理系统上线后，将替代人工发号。

首都机场介绍，通过日常统计数据显示，原调度流程每日需26名工作人员，日均累计发放号码2.3万张左右，收回号码2.25万张左右。

首都机场通过引入先进的智能交通控制系统，实现自动车牌识别和系统自动收发号，将形成信息化、自动化、智能化的出租车管理模式。

同时，为了提升出租车管理的安全性，该系统增置了黑名单报警功能。这一功能可将套牌出租车或违规车辆的车牌号录入到黑名单中，并定时更新，一旦问题车辆进场被识别到，系统会拒绝通过并报警提示工作人员进行处理。

据介绍，首都机场陆侧交通较为复杂，曾经多次出现出租车在多个路段加塞的情况。为全方位掌握出租车排队情况，首都机场通过实地调研及改善，最终在全程多路段确定9个点位，设计了出租车排队流程。“出租车排队业务的数字化，可以杜绝人为干预加塞的问题、提升出租车的正规可信度，同时让管理者实时掌握机场区域的出租车情况，为旅客提供更优质的服务。”首都机场相关负责人介绍说，“首都机场将根据T3航站楼试运行的情况进一步优化系统，逐步在首都机场全面推行使用。”

关键词： 出租车排队加塞 机场调度系统