12月16日，海拔3106米的神农顶雪花漫飘。

近年以来，神农架连续4年获得中国体育旅游十佳目的地称号，神农架国际滑雪场两次入选中国体育旅游十佳精品景区。

神农架18年用情、用心、用力，将冰雪旅游打造成优势产业、富民产业。

9个月建成华中首家滑雪场

12月16日上午10点，神农架国际滑雪场外已停放了20余台大巴车和50多辆私家车;服务大厅里，游客们动作麻利地换滑雪服、穿戴雪具;滑雪场内，有人在雪道上飞驰，有人则小心翼翼地一步步挪动，一不小心滑倒在雪窝里，引来一片欢声笑语。

看着热闹的场景，滑雪场总经理韩先兵百感交集。韩先兵在滑雪场工作了18个年头，参与、目睹了神农架冰雪旅游发展全过程。

2004年，国家体育总局欲在中国南方选择适合地区，支持建设滑雪场。神农架林区党委、政府获悉，迅速前往争取。

韩先兵介绍，神农架雪质蓬松，冬天少风少雾，有利于滑雪;昼夜温差大，夜间有利于存雪;白天气温较高，滑雪十分舒适。同时，神农架旅游长期以夏季避暑游为主，亟需开发冬季旅游资源。

得到各级、各部门审批后，神农架将滑雪场建设项目列为“区长工程”。当年3月，神农架国际滑雪场在红坪镇开建，12月18日建成开业，这是华中地区首个滑雪场。

亏损10年“志不改”

然而，理想很丰满，现实很骨感。

开业的首个雪季，神农架国际滑雪场仅接待9000多人次;第二个雪季，接待1万多人次。

“当时，滑雪还是新鲜事物，大家听得多、玩得少。”韩先兵说，加上人们生活水平有限，滑雪场陷入亏损。

神农架发展冰雪旅游的决心没有动摇。每年，神农架都安排上百人的营销队伍，到武汉、长沙、广州等地推广，并和区内其他景区联合促销引流。

2010年，神农架林区将滑雪场划转给湖北文化旅游集团有限公司经营。次年，湖北文旅集团投资约1亿元，对滑雪场提档升级。

2014年，经历10年“寒冬”，神农架国际滑雪场首次赢利——当年接待游客8万人次，收入2000多万元。

随着国家“北雪南展”“三亿人上冰雪”等战略实施，神农架成为冰雪旅游投资热土。湖北神农旅游投资集团(简称神旅集团)、神农架中和旅游有限公司、荣盛康旅投资有限公司等企业纷纷在神农架发展冰雪旅游产业。目前，神农架有1个滑雪场和3个练习场，雪场总面积达45万多平方米。

形成滑雪、娱雪、赏雪完备链条

12月16日，武汉游客褚小飞刚到天燕滑雪场，便被雪场的驯鹿雪橇吸引。

他兴奋地跑过去摸摸鹿背、摸摸鹿角，还和驯鹿拍照合影。随后，他在工作人员的指导下，亲自驾了一把驯鹿雪橇。

天燕滑雪场是一个小型滑雪场，以初学者练习滑雪、娱雪为主。今年，该滑雪场投入近百万元，引入雪地摩托、驯鹿雪橇、超级雪圈等14个娱雪项目。

湖北日报全媒记者从垭子口前往神农顶，在神农营、瞭望塔等景点，看到有工人正紧张地安装模具。“几天后，神农顶景区重要节点将立起炎帝神农头像、山景冰瀑、金丝猴等几十个冰雕、雪雕。”神旅集团总经理杨创祎说，今年，集团总投资500多万元，将把神农顶景区打造成冰雪大世界。

中国旅游研究院发布的报告显示，去年我国冰雪旅游人数达2.23亿人次，收入约3800亿元。

“神农架冰雪旅游已形成相互补充、错位发展格局。”神农架林区文化和旅游局局长张守东说，神农架国际滑雪场功能齐全，将主攻专业、高端市场;天燕滑雪场引入雪地摩托、雪上飞碟等游乐项目，主攻娱雪市场;中和国际滑雪场离神农顶、大九湖景区很近，主打滑雪+赏雪套餐;龙降坪国际滑雪场开设夜场滑雪，酒店、美食配套完备;神农顶打造冰雪大世界，是最佳赏雪景区;大九湖坪阡古镇建设冰雪小镇，游客可体验“南方雪乡”生活。

构建冰雪游服务体系

12月17日，游客秦浩从武汉驾车出发，全程高速仅5小时抵达神农架。

今年5月，保神高速开通，神农架融入全国高速公路网。明年上半年，郑万高铁通车，神农架站及周边保康、兴山、巴东4个车站均可1小时到达核心景区。

为了畅通冬季交通，神农架建成全省最长的防冻公路，并在急弯、陡坡路段安装“电热毯”。去年，神旅集团购买两台进口“山猫”扫雪车，全力保障神农顶、大九湖等高海拔地区交通风雪无阻。

张守东说，交通一直是困扰神农架旅游发展的一大瓶颈，随着“铁公机”立体交通网络形成，神农架的冬天将实现游客四面八方进入、无缝换乘、快进慢出、快旅慢游。

神农架出台门票政策支持冬季旅游发展，今年12月31日前，原价269元的神农架六大景区门票，仅售99元。

“经过测算，一个游客平均在滑雪场消费约200元、在神农架消费约500元。”杨创祎说，以前的神农架冬天大雪封山，当地人有“冬猫”的传统，现在冬季旅游人数逐年增加，“冬猫”变“冬忙”。

“元旦、春节期间生意最好。”神农架国际滑雪场附近农家乐老板周宗宪说，“这两年冬天的收入都不比夏天差。”

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