2018年5月30日凌晨，一个重磅消息传来：二手车电商平台优信向SEC提交了IPO申请书，计划在纳斯达克上市，股票代码为“UXIN”，拟筹集最多5亿美元资金。这一消息立即炸开了平静许久的中国二手车市场。优信本次申请上市，将很可能成为“二手车电商第一股”，让去年下半年就开始鏖战的二手车电商市场再添新的看点。因此，国内二手车市场又吸引了各界的关注。中国二手车市场到底是怎样的一个现状，让我们通过优信招股书披露的数据，一窥究竟。

目前，国内二手车市场发展已经日趋多元，模式多元，渠道多样，涵盖实体店、4S店、电商、个人等多个圈层。从2015年开始，以优信为代表的B2C模式，以及人人车、瓜子二手等为代表C2C模式，开始大力布局面向消费者的二手车电商，各家跑马圈地、加速扩张，竞争日趋白热化。

高度的市场化竞争来源于广阔的市场蛋糕。艾瑞数据显示，经过数年的飞速发展，中国的二手车交易规模在未来5年仍能达到年复合19%的增长速度，预计到2022年将增长到2960万辆;用户培育逐渐完成，44%的用户有意向在网上购买二手车;二手车消费信贷的发展也为市场扩容提供有力支撑，预计将从2017年的720亿元人民币，增至2022年的4730亿元，年均增长将达45.6%;对比国外市场，2017年美国每千人汽车保有量为845辆，我国仅为133辆。

与此同时，在消费升级的大背景下，消费者对于购车体验的要求大大增加。未来的二手车行业发展，关键在于线上、线下互相依托的商业链条，而不是单一的“互联网+”的电商平台。二手车行业的超长产业链条，涉及到车辆的信息查询、评估报告、检测情况、过户流程、金融保险、保养情况以及后续的售后维修等多个环节。只有线上线下融合，才能够带给消费者更好的购车体验，进而推动行业整体发展。

如果从1990年开始启蒙的中国二手车市场到2010年用“蛮荒”形容，2010年到2018年，互联网逐渐介入的这8年用“变革”形容，那优信的这次赴美IPO或许就是行业进入深水期发展的标志，可以再用一个词形容——“希望”。随着优信赴美上市的举动，可以说中国二手车市场，这一次将走向更大的平台，将走出更大的声响，也将值得市场与用户更高的期待。