贵州一高速走错方向能掉头近日登上了微博热搜，当地有司机还专程前往打卡体验。6月22日上午，贵州紫望高速公路公司工作人员表示，“掉头匝道”是受地理环境限制所建，主要是为了节省成本，设计初衷并非方便司机掉头。(据6月22日东方网)

紫望高速位于贵州省西南部，起点为安顺市紫云县，终点在黔西南州望谟县。网友热议的可掉头路段，为紫云县境内的火花特大桥一段。施工设计时采用了“半互通+U型回转匝道”，这种结构在客观上可以实施车辆的掉头行为。

据了解，由于火花特大桥东侧是悬崖，只能建设一段“掉头匝道”，共用西侧靠山的出口。“这种设计节约了建设成本，同时也方便了司机。如果在右侧建设匝道，则引桥会非常长，建设成本奇高且施工难度极大，当然建好后司机也就无法掉头。”

网友指出，全国只有两条可以掉头的高速，一条在贵州，一条在云南。原因都是采用了这种“U型回转匝道”设计。建设方无心插柳，却歪打正着建成了“掉头匝道”，虽系巧合之作，却在网上火了。只能说，这挠到了高速掉头的痒处：普天下之司机，苦高速不能掉头久矣。遇有能掉头的路段，自是奔走相告。

高速公路实行封闭式管理，如果上错了方向，只有硬着头皮往前开，到下一个出口下高速后再掉转方向。如果在高速上逆行掉头，就面临罚款200元、记12分的后果。也因此出现种种奇葩行为。诸如2019年5月，在浙江甬莞高速，一名面包车司机发现开错了方向，竟直接将高速公路中间的一处护栏拆掉，以此完成调头。还有司机上高速走错方向，掉头找收费站要退回过路费。

高速公路不能掉头，有网友说是为了方便计费，因为高速公路是按里程收费的，如果掉头的话，这路程不好计算。也有网友支招，对向开设的服务区之间，通常有地下通道直达对面，如果在高速上走错了，可以从就近的服务区“地下通道”掉头。当然，这也只是“旁门左道”，并非可以名正言顺的掉头路线。

高速公路上不能掉头，应该还是安全管理的因素。要想跟普通公路一样有掉头的便利，目前来看，仍只能是一厢情愿。不过，贵州这处能掉头的高速火了，倒是一个启示：在一些特殊路段，在不影响通行的情况下，如果多一些这样的设计，也是以人为本。

关键词： 高速公路 掉头匝道 节省成本 贵州