2017年，在力帆股份股东大会上，尹明善正式宣告卸任董事长职位，时年79岁的尹明善，原本可以全面放手，将力帆交托他人，安享晚年。然而，就在尹明善卸任的第二年，力帆就出现了接二连三的“麻烦”。

2022年，一则关于力帆集团被追债14亿的消息，引起了外界的关注。实际上，那并不是力帆汽车第一次被供应商追讨欠款，从而被追债一事上，也不难看出，力帆的资金链还是比较紧张的。

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除此之外，近些年，力帆交出的业绩报告，也不断亮起“红灯”，一个个醒目的“负”字，也在传递出一些“不好”的信号。据悉，2016-2018年，力帆股份归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润已经连续为负，最高亏损额约26.13亿元。

而在刚刚过去的2022年，力帆依旧未能止亏，再次出现了亏损。近日，力帆汽车发布了2022年报及2022年一季报：2022年全年，力帆实现营收74亿元，同比下滑32.35%，归属于上市公司股东的净利润亏损46.8亿元，同期则有2.52亿元的利润。

而如今，处于漩涡之中的力帆，却一波未平，一波又起。近日，力帆由于深陷“内讧”，再次成为大众关注的焦点，据悉，力帆被“自家人”盼达索赔7.98亿，那么，这又是怎么一回事呢？

7月10日，力帆发布一则公告，阐述了有关于盼达汽车之间产生的“纠纷”。该事件起源于一个月前，当时，盼达汽车对力帆乘用车提起仲裁申请，要求力帆乘用车向盼达汽车赔偿共计人民币约7.98亿的损失。

而盼达之所以这样做，是因为汽车质量问题而引起的，而这一次纠纷，实质上是“自家人告自家人”。因为力帆乘用车是力帆股份旗下100%控股子公司，而盼达是由力帆股份战略看好的新能源汽车出行平台，主打新能源汽车的分时租赁服务。

也就是说，力帆乘用车和盼达都是归属于力帆股份的，可是如今却站在了对立面，令人唏嘘。近些年，作为一代国产汽车巨头的力帆，遭遇的“头疼事”不止这些，所以，作为创始人的尹明善虽说已经退居幕后了，但是难以完全退休，也在寻求“自救”，来帮助力帆走出泥潭。

早在2022年，力帆就曾变卖过资产，不过，变卖资产，对于力帆解困来说或许只是杯水车薪。而外界认为，尹明善难以完全退休的另一个主要原因在于接班人问题迟迟未决，尹明善有个儿子，爱好豪车，但是对于接班，似乎不感兴趣。

如今，尹明善再次“放权”，将长孙女扶上马，也为力帆注入新鲜血液。7月10日，尹明善向公司高管及股东介绍了一位特殊人员，他的长孙女尹安妮。据悉，尹安妮，1995年7月出生，2017年毕业于国外加州大学尔湾分校经济专业，现任力帆控股副董事长。

尹安妮的出现，意味着，尹氏家族第三代走向权力的中心，只不过，95后孙女上任，是否能够为力帆纾困？还有待时间的检验。

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