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继上月大幅下调国内原油生产暴利税之后，印度本周又宣布，将再次下调原油暴利税，幅度依旧高达近27%。与此同时，恢复原先对航空燃油每升2卢比的出口税，并将柴油出口税进一步提升至每升7卢比。

当前，原油价格较俄乌冲突以来的顶峰位置，已有较大幅度下滑。源于对于全球需求前景不明朗的预测，当前原油厂商以及炼油企业，在生产和出口石油的利润上有所减少，由此对于增加石油和成品油供应的意愿有所下降。

但观察当前油价位置，在高通胀情况下，原油价钱依旧为制造企业带来过高的生产成本。对于印度来说，如果不限制高企的生产成本，增加国内石油供应，对于保障CPI稳步下降目标是不利的。

为此，印度对原油生产暴利税进行调整，或将有助于在增多产油商和炼油商利润的同时，增强他们的生产意愿。与此同时，为了增加本土市场供应，印度还必须保证油商不能因为高油价而将大部分石油放向国际出售，事实上，早先设置燃料税意就在于此。

在调整国内供应量的同时，印度还大量进口俄罗斯的折扣原油，以压制其国内油价走高的趋势。而与国际石油呈现出的巨大差价，也使得印度在加工并转出口俄罗斯原油的时候可以获得更多的收入。

据印度官员表示，自4月份至6月份以来，印度自了俄罗斯进口的石油数量就增长了50多倍，而俄罗斯更是在5月份一举超越沙特成为印度第二大石油供应国。然而，美国对于这种违反其制裁意愿的行动，表示了严重地不赞同。

但印度没有放弃进口俄油。此前，印度外长就曾为此事发表过意见，表示从俄罗斯增加进口石油，对于印度这个人均年收入为2000美元的国家来说，是有助于缓解其国内当前能源高企为民众带来的冲击，这样的做法并没有错误。

文|郑鸿杰 题|黄梓昕 审|李泽钚

关键词： 生产成本 俄罗斯的