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作者 高青翠 卓创资讯成品油分析师

本计价周期以来，随着欧佩克公布每天减产10万桶的协议落地，美国石油库存总量继续下降，同时中东地区原油供应弹性依然不足等因素提振，国际原油价格呈现跌后反弹走势。受此影响，国内测算的原油变化率负值区间有所收窄，但仍未扭转成品油零售限价下调预期。卓创资讯测算，截至外盘9月20日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为-6.74%。

据国家发改委消息，9月21日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调290元和280元。国内成品油零售限价将遇年内“第七跌”，下调落实后，国内大多数地区0号柴油价格将重回“7元时代”。

消费者用油成本因此将有所回落。油箱容量在50升的小型私家车加满一箱油将比之前少花11.5元左右。以月跑两千公里、百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口也就是10月10号24点之前的时间段内，消费者用油成本将节约23元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将下降578元左右。

此次调价落地后，2022年国内成品油零售限价共历经18次调价，其中11次上调、7次下调，涨跌互抵之后，汽、柴油累计每吨分别上涨1305元、1255元，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为1.02元、1.08元、1.07元。

关键词： 国家发改委 受此影响 物流行业