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航运咨询机构Maritime Strategies International （MSI）近期发布了2023年航运预测报告。报告指出，在过去的一年，随着俄乌冲突升级以及美西方的制裁，油轮市场走势发生了戏剧性的转变，现货运价上涨，贸易流向重塑。

MSI分析师Tim Smith表示，石油需求和主要产油国的产量在2021年至2022年逐渐恢复，但俄乌冲突升级对油轮业产生巨大影响。

Smith称，这一变化的直接影响是油轮现货运价被迅速推高。随后，我们看到贸易流向快速变化，随着欧洲减少俄罗斯石油进口量，出现了有利于俄罗斯出口石油长途运输的动态变化。这对2022年油轮市场带来的影响是，年初非常疲软的现货市场转变为全年非常强劲的现货收益，无论是原油轮市场还是成品油轮市场。

吨海里需求增长

随着俄罗斯原油出口从欧洲转向中国和印度，欧洲国家需要从新的市场采购，油轮吨海里需求骤增。

Smith指出，油轮市场的需求端已经非常复杂且变化迅速。进入2023年，情况仍在发生变化，从俄罗斯到欧洲的海运原油受到了全面制裁。因此，其对市场和更广泛的贸易格局和模式的影响将持续下去。

油轮需求展望

2022年油轮吨位需求增速翻了一番，主要原因是吨海里需求增加，这一乘数效应预计将在2023年延续，尽管贸易增长有所放缓。MSI估计2022年油轮需求增速约为8%，2023年将下降至约5%。

Smith表示，市场及其基本面仍将保持活跃，我们预计现货收益会有所下降，将出现一些波动，但收益仍将保持在较高水平。

来源：中国远洋海运e刊

关键词： 仍将保持 中国远洋