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信息:马斯克:做梦是假的,抢钱是真的
2023-03-03 06:45:30来源: My车轱辘

美股盘前跌逾5%,市值蒸发超过2000亿元,特斯拉2023年度投资者日,生生变成了投资者清醒日。

作为宏图计划第三篇章的揭幕仪式,全球投资者和粉丝对特斯拉2023年度投资者日都充满了期待,比如“Model Q”、HW4.0、4D雷达、车载ChatGPT等等,在活动开启前就已经在网络上各种透露,吊足胃口。但最终特斯拉还是辜负了大家,无论是新车还是新技术都没有出现,对于马斯克画的大饼,股价的暴跌已经说明了一切。


(资料图片)

总结下来,整场发布会的关键词除了拯救地球,就是成本!成本!还是成本!

宏图计划第三篇章:拯救地球

在这次投资者日上,最不能让投资者买账的应该就是马斯克一开口就跟大伙们要了10万亿美刀,要知道美国在2022年全年的GDP也就25.46万亿美元。

而马斯克如此狮子开大口的目的,是为了“拯救世界”,不得不说,在宏伟程度上,这已经胜过了当年的火星移民计划。马斯克还表示了对人类目前的能源结构十分不满,超过80%都是化石能源,污染又浪费。顺带还点名了丰田,并用一张PPT来展示了Model 3对能源的利用率是丰田卡罗拉的4倍。

因此,马斯克要用10万亿美元,打造一个完全可持续、完全清洁能源的地球。而且他还列出了非常具体的实施方案。比如大量铺设太阳能电池板;全球的燃油车替换成纯电车;用热泵全面替代空调暖气设备;用电能、氢能替代现有人类工业体系中的能源消耗等。

另外,完成以上这些的所需基建用地约30万平方公里,仅占地球总面积不到0.2%,总投资不到2022年全球GDP的10%。

简而言之,马斯克一张无比巨大的大饼,甚至就像是科幻小说家所构建出来的故事蓝本。尽管这样的终极梦想以及实施方案都十分美好,但显然没有说服投资者们。

在人类的发展进程中,化石燃料占据了极大的比重,是人类目前最重要的能源,其中不知多少人多少企业都是靠着化石燃料发家致富。但现在马斯克明摆着就是要砸了这些人的饭碗,而且用的还是他们口袋里的钱,这任谁谁不急眼。

所以与其说这是一次对未来世界的美好幻想,不如说是马斯克用一张大饼来塑造出地球拯救者的人设。

成本战全面拉开

虽然没有任何关于新车的消息,但整场发布会我们听到最多的就是造车“成本”。

在宏图计划第三篇章的产品方面,特斯拉的工程师带来了一种全新的生产方式,同时下一代汽车将不再使用任何稀土,同时将会采用48V平台。

首先是生产方式上,将采用新型平行装配线,也就是模具安装、涂装、压铸同步进行,让汽车部件分为6大部分各自分开装配,并最终组装在一起。其中前排座椅将会与电池一体安装,直接从底部与车身组装在一起,可以完全由机械臂完成,大幅减少人工成本。同时还能让操作空间密度提高44%,空间利用效率提高30%,可以让生产线占地面积减少40%以上,生产成本减少50%。也就是说特斯拉无需额外的土地成本就能进一步提升产能。

另外特斯拉还计划实现控制器的100%自研和生产,如此一来特斯拉可以不用考虑供应商零部件的统一性,完全按照自己的一套来,实现简化线束分布、减少线束数量等,线束重量减少了17kg,同时还减少了75%的碳化硅晶体管。

基于自研的控制器,特斯拉下一代车型所采用的48V平台,还将具有更高效率、更轻便的特点,可以让汽车尺寸更小,也能提升空间利用率。重量更轻,成本更低,据悉车型重量会减少12%。

除此以外,马斯克还通过一段擎天柱机械人“自己造自己”的视频来展示了未来机械人用于生产制造方面的应用,这在未来也能给特斯拉省下一大笔人工成本。

可以看到,特斯拉对于成本的把控达到了近乎癫狂的程度。说实话,如今汽车电动化的赛道上,成本的确是最关键的决胜因素,这也是特斯拉能够做到人涨我降这种极限操作的根本原因。

特斯拉的新型生产方式近年来也启发了不少汽车品牌,比如一体压铸工艺就已经成为了未来大趋势。但与此同时,作为消费者也十分担忧特斯拉的车变便宜了,但修起来却更贵了。

马斯克在此次投资日活动上还透露了第四代充电器、Optimus机器人、Megapacks等产品的相关进展,还有赛博皮卡将会在今年交付。但除此以外,这次也确实没有带来哪些实质性的东西,也难怪股价暴跌。但不得不说,光“拯救世界”这个点上,营销效果绝对是拉满了。

关键词: 生产方式 人工成本 实施方案

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