空客如今算是捧定了中国市场这个饭碗，160架飞机，200亿美元订单就这样被敲定。不仅如此，还将在天津设立第二条生产线，加深双方的合作。
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这个局面两边都很满意，虽然空客吃着中国市场的饭，但是相当有诚意，我们历来对这样的企业很是欢迎。而空客拿了订单也乐滋滋，即将翻倍的产能和中国50％的市场，让双方都处于一个喜庆局面。然而，有些人是高兴不起来的，比如说一堆被封存飞机，被冻结采购的波音；再比如说美高层内部。
对于160架飞机并没有落到波音头上，而是到了空客头上之后，美高层发出“警告”：不要歧视波音，要求购买波音的产品，如果不买的话那么就对中企所需要的C919进行关键部件的供应。这番言论不难看出这是被160架飞机的订单戳到了痛处，毕竟200亿美元的订单没有送去美企波音，而是送到了法国。而他们的目的很清晰，那就是我们必须要购买他们的产品，不然的话就以断供来进行“威胁”。
坦诚来说，这没什么用。
首先，想要断供的事件在2020年的时候就扯出来了一回，当初他们也决定对C919进行关键部件的断供，并且停止发放出货许可证。但这个事情遭到了反对，因为出货的通用电气承受不了这样失去订单的损失。除此之外，美国这一次如此的激动，恰好说明了一个信息，那就是波音很需要中国市场的订单，如果他们进行断供，我们也完全有反击的机会，大概美国并不想看到波音在中国市场上连一席之地都没有。这也是为什么，当初的断供心思并没有落实。
不过，诚如半导体领域一般，就算我们就偌大的市场这个“武器”，也需要留有更好的后手，那就是自主技术。业界大佬都不止一次点名过，技术掌握在自己手中的重要性，所以个人认为要想彻底的摘除这种风险，我们自主的步伐还应该加快。但这仍然不妨碍，如今他们需要我们中国市场这样庞大的体量。
其次，他们拿不出让我们选择波音并且让人信服的理由。
现如今的波音，可不是我们让其进入的寒冬，要知道，在过去，波音一直是我们国内飞机订单的主角之一，且那个时候我们没有因为美国半导体对于我们的施压，就对波音“出手”，在这种情况下，中国市场俨然成为了波音飞机最大的一个市场。然而，真正放弃波音的原因，波音自己相当明白。曾经波音就公开表示，就是因为美各种限制下才导致了他们的订单逐步损失。
看到这里，想必大家都很清楚了，将波音最大的“甲方”给弄没的是老美自己。而且，今年来波音飞机发生事故的消息层出不穷，不只是我们减少了对波音的订单，其余的国家也在相继减少对波音的订单。毕竟，在安全的考量下，我们需要把鸡蛋放在很多篮子里。这一点，美企的苹果早已经教会了我们。既然波音自身不做改变，那么我们凭什么要用“安全”为前提来给波音输送订单呢？
如今，160架飞机的订单就已经让他们觉得肉疼了，也不知道他们会不会反思自己。要知道，当下波音的局面在可以预见的未来中，也很可能是更多美企的局面。因为此前老美在就对EDA领域进行了限制，不止如此还限制了英伟达、AMD在高性能芯片上的出货，以及更多的芯片规则修改。
如此情况下，就如同当初的波音一样，是他们正在限制美企更好的出货空间。本身，美企就处于裁员、资本支出调整的大潮流中，美国半导体还在不顾一切的限制他们出货，最后的局面很有可能落得和美专家所言一样：美国芯片最后会卖不出了。
最后，波音损失订单只是一个预兆，再不收手的话，局面不会只有一个波音。
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