英国劳氏船级社（LR）近日披露，将在今年6月3日撤销对印度Gatik船舶管理公司旗下21艘船的认证。
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据悉，自俄乌冲突爆发以来，Gatik船舶管理公司已经成为俄罗斯石油的一家主要承运商。此次被英劳船级社撤销认证，是Gatik公司遭遇的最新挫折。之前该公司还被迫为其36艘船寻找新的挂旗国，因为被圣基茨和尼维斯国际船舶登记处撤销挂旗。
英国劳氏船级社称，“我们致力于促进遵守针对俄罗斯石油贸易的制裁规定，在有证据支持的情况下，我们会撤销任何被有关当局发现违反国际制裁的船舶的入级和服务。”
通常船级社提供的服务包括适航性检查、对获得保险和进入港口进行至关重要的认证等。
不过，英劳船级社同时提醒，此次撤销入级的Gatik船舶中，有11艘船同时也获得了印度船级社(IRClass)的认证。
数据库显示，Gatik公司总部位于印度城市孟买，该公司目前还没有发表评论。
值得一提的是，美国保赔协会（American Club）也表示，不再为Gatik公司的船舶提供保险。俄罗斯保险公司Ingosstrakh INGSI.MM也表示，未来不会和Gatik公司合作。
不过，上述保险公司、英劳船级社和挂旗注册当局都没有说明他们放弃Gatik业务的确切原因。
西方大国已经对俄罗斯原油实行了每桶60美元的价格上限，虽然非欧盟国家可以进口海运俄罗斯原油，但西方船东和保险公司被禁止处理这类货物，除非它们的售价等于或低于60美元的价格。
但是，印度不认可对俄罗斯实施的制裁，并且迅速成为俄罗斯海运原油的最大买家。据计算，印度在2023年前4个月通过Gatik管理的船舶进口了276万吨俄罗斯石油，占印度从俄罗斯进口总量的10%。初步统计，今年5月和6月大约有136万吨的俄罗斯原油通过与Gatik公司有关的油轮抵达印度。Gatik公司目前使用的油轮船队数量已经超过了40艘。
美国保赔协会是全球最大的12家保赔保险公司之一，为全球大约90%的海运吨位提供保险。该公司之前承保了Gatik公司的大部分船舶，但从4月初开始不再承保。
同样活跃于船舶保险业务的大型俄罗斯保险公司Ingosstrakh为Gatik公司的“Prometheus”号油轮提供的保险已于今年4月到期，尚未续签。
监测显示，Gatik公司已经为15艘船悬挂了加蓬国旗，比之前的9艘船增加了6艘。
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