来源 / Bloomberg；作者/ David Welch ＆ Sean O"Kane

本周二6月27日，Lordstown申请破产，此前该公司在制造电动卡车方面遇到了困难，也未能与富士康达成合作关系，成为富士康美国电动汽车业务的工程部门。Lordstown还起诉富士康，指控其违反合同和欺诈。

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对于Lordstown宣布破产，富士康表示：“曾以积极的态度与Lordstown进行建设性的谈判，并协助其找到解决其财务困难的办法。”

“然而，在此期间，Lordstown不断试图误导公众，一直不愿按照协议条款履行双方的投资协议。” 富士康说，“双方曾希望继续讨论，达成一个能让所有利益攸关方满意的解决方案，而不是诉诸毫无根据的法律行动。但到目前为止，双方尚未达成共识。”

富士康的一名代表拒绝在Lordstown宣布破产后发表评论。

Lordstown是快钱时代的首批受害者之一，在这个时代，资金大量涌向寻求用电动汽车和自动驾驶软件颠覆汽车行业的初创企业，即使它们没有生产出电动汽车或创造收入。

Lordstown的皮卡Endurance

破产早有迹象

Lordstown的首席执行官Ed Hightower去年从美国底特律飞往中国台湾，与鸿海旗下富士康科技集团的领导人会面，他认为会谈将启动开发一款新电动汽车。然而，他被“断联”了。

这个事件是以后陷入麻烦的一个早期迹象。

由于疫情政策，Hightower在与富士康高管会面之前被隔离了三天。之后，他与富士康科技集团董事长兼总经理刘扬伟及部下进行了面谈，核心工作是与富士康合作生产一款中型跨界SUV，由俄亥俄州工厂生产。该工厂以前是通用汽车公司的工厂。

Lordstown位于俄亥俄州的工厂，电动皮卡Endurance在这里制造（拍摄：Dustin Franz)

Hightower在接受采访时说，富士康的老板拒绝会面。Hightower无法获得启动项目所需的工程图纸、数据和基本许可协议。刘扬伟是两家公司的董事长，Hightower不能强迫性地与富士康会面。近两周后，这位美国高管说，他放弃了，飞回家了。

“我去中国台湾是为了打破僵局，”Hightower说。他当时是Lordstown的总裁，现在是该公司的CEO。“与这一点有很大关系，”Hightower说，“但在这种情况下，我无法实现我的目标。”

短暂发糖过程很虐

此时，Dan Ninivaggi出现了。2021年8月26日，Lordstown任命Ninivaggi为首席执行官，他是“华尔街之狼”卡尔·伊坎(Carl Icahn)的前副手，收拾伯恩斯留下的烂摊子。

Ninivaggi在2021年10月促成一项协议，以2.8亿美元的价格出售Lordstown俄亥俄州的工厂和股权给富士康。

富士康不仅生产Endurance，还让Lordstown的工程师为任何使用富士康EV平台和产线的制造商研发电动汽车。

去年年底，富士康用一项新协议和投资取代了最初的协议。当时富士康同意以1.7亿美元的价格购买Lordstown18%的股份和一些优先股，这看起来像是全力以赴帮助它。刚开始，Lordstown的股价因这一消息上涨了29%。

好景不长，Lordstown后来声称，富士康开始采取措施，缓慢推进双方关系，使之无法成为真正的合资企业。

作为一家初创企业，Lordstown表示，富士康承诺将支持Endurance和其他项目，以便更容易收购它作为富士康在美国电动汽车施展雄心的运营基地。Lordstown说，这些承诺是“富士康设计的欺骗，让Lordstown挨饿直至消失”。

Lordstown称，在接管工厂后，富士康没有支付相关汽车的开发费用，也没有回应Lordstown多次提出的获得富士康工程图纸和汽车设计的要求。这些原因导致Hightower去年夏天注定要去台湾。

近日，Lordstown在诉讼中声称，富士康计划在美国销售自己的汽车，与Lordstown的合资产品直接竞争。Hightower说，富士康高管告诉Lordstown，富士康正在考虑通过二手车零售商Carvana销售汽车。

富士康在声明中表示，Lordstown在诉讼中做出了“虚假评论和恶意攻击”，并补充说，“保留采取法律行动的权利，并暂停随后的善意谈判”。

最终BE

赢得消费者可能有助于Lordstown克服幕后的动荡。但该公司早期的几辆皮卡Endurance在路上出现故障，其中至少有一辆已经交付给了客户。今年2月，Lordstown要求富士康暂停生产，并召回了19辆皮卡。

不久之后，Lordstown抛出了一个重磅炸弹：它需要在专业技术方面与其他外部伙伴进行合作，因为与富士康合作不足以降低成本，无法在售价6.5万美元上盈利。

这表明合作关系正在恶化，并导致Lordstown的股票陷入混乱。到今年4月，该股长期跌破1美元，以至于纳斯达克发出了退市通知。富士康将此作为推迟下一轮投资的理由，Lordstown则声称这家中国台湾制造商无权这样做。

当Lordstown在接下来的一个月反向拆股将股价提高到1美元以上时，富士康表示，它最终将投资4700万美元，但会以拆分后的价格进行投资。根据起诉书，这将使富士康拥有Lordstown 60%以上的股权。

Lordstown仍在寻找其他汽车制造商合作。Hightower说，其他制造商可以借助Endurance迅速进入电动卡车市场，或改造为电动SUV。

除非出现新的合作伙伴，否则诉讼可能是Lordstown为股东收回资金的唯一方式。

伯恩斯已经采取了行动。他在Lordstown破产前卖掉了所有的股票--价值约6600万美元。

自己挖坑自己跳

Lordstown上市几个月后，美国做空机构兴登堡研究（Hindenburg Research）发布了一份报告，指责伯恩斯误导投资者，特别是声称获得10万份Endurance预购。

伯恩斯引用了泰勒·斯威夫特的歌词作为回应：“Haters gonna hate, hate, hate, hate, hate. You gotta shake it off。”他告诉当地电视台WKBN。

兴登堡研究向美国证券交易委员会和司法部通风报信，后者开始调查Lordstown。虽然两家执法机构都没有宣布结论，但该公司自己的内部调查发现，伯恩斯确实对预购订单做出了不准确的声明，他辞职了。Lordstown发布了持续经营警告，这是该公司难以存活的第一个迹象。

特朗普的“乌鸦嘴”

Lordstown混乱的运行始于一个意外宣言，也是一个误解。2019年5月，当时的美国总统特朗普宣布，通用汽车将把俄亥俄州的工厂出售给Workhorse，这是一家亏损的电动汽车初创公司，伯恩斯曾担任首席执行官。“俄亥俄州的好消息!”他在推特上说。

尽管如此，伯恩斯还是得到了特朗普政府的支持——他接待了副总统迈克·彭斯(Mike Pence)，并访问了白宫。

2020年9月，唐纳德·特朗普（Donald Trump）在白宫南草坪上与史蒂夫·伯恩斯（Steve Burns）

2020年10月，Lordstown通过以特殊收购公司的SPAC方式反向合并上市。这为研发Endurance筹集了6.75亿美元，使皮卡的每个轮子上都有一个小电动机。

Lordstown在尼克拉公司(Nikola)和菲斯克公司（Fisker）等一系列引人注目的造车新势力中脱颖而出，部分原因是它的缘起具有丰富的象征意义。

创始人史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)以2000万美元的价格收购了通用汽车在俄亥俄州饱受压力的东北部地区一家关闭的工厂，并发誓要让它复活。在这个过程中，伯恩斯大胆承诺要击败特斯拉、通用和福特，推出电动皮卡。

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