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沪苏湖铁路江苏段预计2024年建成通车
2023-08-10 13:02:27来源: 苏州日报


(资料图片)

昨天上午,“千吨级”架桥机将最后一榀24米长双线箱梁稳稳地架设在汾湖高架站特大桥37号和38号墩之间,标志着由中铁十四局集团承建的沪苏湖铁路站前4标江苏段圆满完成全部箱梁架设任务,为后续的无砟轨道施工以及铺轨施工提供保障,也为早日通车奠定基础。

沪苏湖铁路站前4标在吴江区范围内施工全长约16.13公里,架梁长度约9.2公里,共需架设214孔箱梁,其中,99孔箱梁需要在湖中完成架设。为满足施工需要,中铁十四局集团特配置“千吨级”架桥机、运梁车各1台,五百吨跨线提梁机2台。

记者现场了解到,自前天下午开始,项目部对箱梁架设施工进程进行整体安排,昨天上午7点左右出梁,从出梁到灌浆完成,总体用时在2小时左右。

“不同于普通箱梁架设,最后一榀梁的架设需要将架桥机的前支腿折叠,放置在两端的连续梁上进行施工。同时,为克服交叉施工的难题,项目部除了在架梁施工现场圈围警戒绳外,还安排专人盯控,防止其他项目的施工器械和人员进入施工区域,保障作业安全顺畅。”中铁十四局集团沪苏湖项目部架梁队长杨文栋说。

面对特殊结构众多、安全管控风险大、运架设备通过现浇梁次数多等施工难题,项目部通过加大人员、设备投入,强化沟通协调,使架梁施工进度、安全、质量均全面受控,保证了架设任务的圆满完成。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经苏州吴江,终至湖州市湖州站,路线全长约163.8公里,设计速度为每小时350公里。其中,江苏段约52.2公里,全部位于吴江区范围内,设有苏州南(汾湖)和盛泽两个站点。截至目前,江苏段制梁已全部完成,架梁完成94.2%,预计2024年建成通车。

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