□苏报记者 韩丽媛 见习记者 葛皓珺
员工从1人到700人，办公区从1层到4层，落户苏州4年来，图达通智能科技（苏州）有限公司在智能网联汽车激光雷达赛道上跑出了发展“加速度”。作为一家致力于为新能源汽车提供灵敏“双眼”的企业，近年来，图达通荣誉拿到手软，入选中国独角兽企业、《中国企业家》年度21家高成长性创新公司、ICVS金猴奖自动驾驶百强企业大奖等，产品技术在全球名列前茅。
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“激光雷达是自动驾驶的眼睛。”图达通CFO樊鹏介绍，自动驾驶主要分感知、决策和控制三大阶段，分别相当于人的眼睛、大脑和四肢，其中，激光雷达是感知阶段的关键传感器。樊鹏说：“我们要兼顾安全与舒适，对道路状况在不漏报的同时也要做到不误报。”由此，“猎鹰”和“灵雀”两大招牌产品诞生了。
“猎鹰”采用1550纳米激光器，最远探测距离达500米，主要应用于车规级的车载激光雷达和支持智慧交通的路端车载雷达，为高速行驶提供像猎鹰一样敏锐的视觉和强大的性能。樊鹏告诉记者，“猎鹰”从去年3月开始量产交付，当年即实现5万台交付量，目前已累计交付15万台，处于世界领先水平。
“灵雀”采用905纳米激光，探测距离达200米，可精准应用于低等级、相对封闭、低速的驾驶场景，用灵巧的眼睛和小巧的身形为城市交通保驾护航，产品将在近期进入量产。
除此之外，图达通自研的OmniVidi软件平台，能帮助深度“玩家”更好地发挥激光雷达能力上限，打造更多场景应用；同时，帮助初入“玩家”快速理解激光雷达的能力，方便更多开发者上手使用。
走到世界前列，需要企业拿准技术方向。“我们没有学习国外相关行业技术的机会，只能做‘从0到1’的工作。”樊鹏坦言，在激光雷达领域，中国和其他国家处于同一起跑线，要在技术领域做领跑者，选择正确技术方向的判断力至关重要。
图达通创始人鲍君威、李义民均毕业于北京大学激光雷达相关的上游学科。鲍君威在读书时就有过创业经历，李义民曾在多家科技公司、创业公司担任核心技术人员，2014年两人加入百度自动驾驶团队的北美研究院。图达通的两名创始人正是在百度工作期间对这个行业有了较为深入的接触和理解，并形成对行业前景的判断。
对科技类创业公司来说，技术投入大、研发周期长，只有良好的判断力，还不足以让企业迈过创业初期，而一以贯之才是图达通的制胜法宝。图达通每一条技术路线都依赖每年几亿元的研发投入。“创业初期，任何一个错误都会致命。”樊鹏说，虽然企业发展过程中有过曲折，但两名创始人基于过往经验和个人技术的积累，从未放弃，坚持走原先选定的技术路线，最终在2021年开始进入产品研发的快车道。
图达通凭借苏州的区位优势、上下游资源与优越的营商环境，疫情期间仍能跑步前进。据介绍，图达通两名创始人都不是苏州本地人，他们是被苏州的招商引资政策吸引，加上圈内企业家的推荐，最终选择落地苏州。
图达通所在赛道是新能源汽车中的智能化方向，樊鹏称之为“增量市场中的增量产品”，未来20年至30年，激光雷达将成为类似安全带、安全气囊等大家认可的安全驾驶标配。图达通对未来发展有明确方向。“我们还会继续聚焦自动驾驶的感知方向，持续加大技术研发投入，不断优化硬件和软件产品性能。”樊鹏向记者透露，“公司已达到上市初步条件，正在预研下一代产品，会和‘猎鹰’‘灵雀’一样用鸟类名字进行命名。”
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