在上周讽刺苹果的iPhone换代缺乏新意后，马斯克周一再次将矛头对准了苹果，讽刺该公司的巨额研发支出并没有带来什么出色的成果。

事件起因是一位X用户发帖称：“新的数字显示苹果2022年在研发上投入了创纪录的262.5亿美元，较2021年增加了大约40亿美元。”并附上了一张图片，显示iPhone 15比14轻一克，这似乎是两者唯一的区别。而马斯克的评价是：“不值这个价。”

特斯拉使用1美元研发费用创造256.5美元市值

(资料图片)

一个商品是否物有所值应该由消费者来决定。但一个企业的研发投入多少则是企业可持续发展的关键。记者统计了美国五大科技巨头以及特斯拉的近五年的研发投入，发现苹果在研发投入绝对值以及营收占比都优于特斯拉。

（制表：陈霞昌）

记者统计发现，2022财年苹果研发费用为262.51亿美元，远大于特斯拉30.75亿美元，研发费用占营收比例为37.72%，同样远高于特斯拉3.77%。而相比美国五大科技企业，研发投入最高的为亚马逊，达到了732.13亿美元。而研发费用占比最高的则为META，占比高达30.3%。

虽然特斯拉在各项指标都不占优，但记者发现，特斯拉用了更少的研发费用，创造了更多的市值。统计数据显示，特斯拉使用1美元的研发费用，就创造了256.5美元的市值，而苹果仅仅创造了106.12美元的市值。而研发费用占比最高的亚马逊，1美元的研发费用，仅创造了19.48美元的市值。这可能是马斯克吐槽苹果的底气。

特斯拉和苹果新品升级

事实上，特斯拉和苹果都在9月发布最新的主力产品。9月1日，特斯拉在中国和欧洲等市场发布了新款的Model 3。苹果公司则将在当地时间9月12日发布新款iPhone 15。

新款的Model 3的发布后评价分化较大。

在外观设计上，前脸最为明显的变化是换装了全新矩阵式LED大灯组，前保险杠细节也有调整，同时还配有新样式的轮毂和尾灯组。内饰方面，全新Model 3车内首次增加了RGB氛围灯，音响系统也升级成了杜比全景声，且前排座椅也终于加入通风功能，乘坐起来更舒适。至于第二排，最明显的变化就是增加了一块8英寸液晶大屏，支持调节座椅加热、空调风量、播放音乐和视频。

动力方面，全新Model 3后驱焕新版的电池容量从60kWh提升至66kWh，使得后驱版Model 3的综合续航里程终于突破了600km，在CLTC工况下可实现640km（预估值）的续航。至于性能表现，全新Model 3则与现款车型保持一致。

但与此同时，在车内的设计方面，全新Model 3直接取消了转向灯拨杆和怀挡机构。

但在价格方面，全新Model 3并不像外界预料的那样，反倒是在现款的基础上涨了2.8万元，预售起步价达到了25.99万元。这也是引发较多争议的地方。

而苹果即将发布的iPhone 15，升级同样不小。

首先，iPhone 15系列全系更换为USB-C接口，全系采用“灵动岛”设计，包括iPhone 15和iPhone 15 Plus。最引人瞩目的改进之一是边框更窄。iPhone 15 Pro Max的盖板黑边宽度仅为1.55mm，打破了历史记录，这将进一步提升手机的视觉效果。而iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max将采用全新的钛金属机身。

性能方面，iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max将升级为全球首款3nm手机芯片——3nm A17 Bionic芯片，这将带来更强大的处理性能和更低的功耗。摄影方面，iPhone 15 Pro Max将配备潜望式镜头，改进后置摄像头的光学变焦性能，让用户能够拍摄更加清晰、细腻的远距离照片。

此外，iPhone 15系列有望升级至40W有线快充和20W的MagSafe无线充电，为用户提供更便捷的充电体验。

但iPhone 15系列的价格尚未公布，消费者对于苹果新品的评价，将很大程度上决定本次新品的口碑和销量。

编辑/范辉

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