这几年，引发社会广泛关注的“驴友”新闻，几乎不是失联、遇难，就是救援。“驴友违规探险，救援费谁承担”的话题，也经常被拿来讨论。

近日，多名驴友非法穿越“鳌太线”失联一事再次将这个话题带热。尤其是在曝出“失联驴友获救后减扣搜救者车费”的消息后，舆论对驴友因自己任性妄为而消耗公共救援资源的指责更加严厉。不少网友愤怒表示，“如此任性，救援要高价收费!”

每次驴友遇险背后，除了亲友的担忧和社会的关心，还有相关部门调动大量资源进行营救的努力。

拿“鳌太穿越”来说，由鳌山沿秦岭山脊徒步至太白山，一路上可能遇到失温、失踪、高反、坠崖等挑战，是难度很大的徒步线路。在这样的“危险之地”实施救援，难度大、费用高，救援人员需要冒极大的风险。此外，还有一些损失无法估算，比如对生态环境和自然遗迹的破坏。

公民遇险，相关部门当然有救助责任，而且，政府部门强大的救援力量，能够提高救援效率和成功率。但是，对于无视法律法规和景区警示，“明知山有险，偏要向险行”的驴友，如果不让其付出必要的代价，承担法律责任，承担罚款、救援费用等成本，这对奉公守法者不公平，也不利于遏制“任性探险”。

生命无价，救援有价。对任性驴友，该给的教训必须给。谁任性，谁埋单！只有让任性者付出代价，遵守规则才会成为理性选择。

莫把任性当勇敢，莫视规则如儿戏，否则，教训就会找上门。

眼下天气暖和了，疫情好转了，正是外出游玩的好时候。广阔天地、任我探索，但是无论去哪儿有一点必须谨记：

5月6日，在陕西宝鸡，非法穿越鳌太线的2名驴友被救出。

据搜救队的陈先生介绍，38名队员进山搜救一天后，失联者用电话报了坐标，搜救队安排就近山民接应，20多小时后将其带出。

家属承诺的每辆车500元车费只同意按200元结算，并让队员到7小时车程外领取。

事后，陈先生说，救援一直是免费的，就是一分钱不给该救也得救。

关键词： 驴友违规探险 救援费