需求支撑下，航空货运市场有望获得持续强劲的表现。与此同时，市场竞争也在不断加剧，相关企业纷纷扩展布局。

来自国际航空运输协会的数据显示，此前5月全球航空货运需求就已经达到上世纪90年代以来的最高点。空运运力紧张，货运需求却在大幅增加。而上半年全球航空货运市场增长率飙升8%。国际航协理事长威利沃尔什表示，随着全球经济持续从疫情危机中复苏，航空货运业务正蓬勃发展，航空货运已成为许多航空公司的收入生命线。事实上，目前市场环境中，国内外航空公司将“客改货”已经成为常态，国际货运量的45%至50%当前都由客机腹舱来完成。国内几家大型航空公司的热门跨境货运航线，也基本都处于满载状态。

东航物流、南方航空等多家企业去年以来就收入颇丰。东航物流2020年归母净利润23.69亿元，同比增长200.70%。公司预计2021年上半年归母净利润达14.2至17.4亿元，较2020年同期仍将正增长;南方航空货运物流2020年净利润也达40.13亿元，同比增长990.49%。

货运航空展现的商机，也使得近期布局这一领域的企业动作频频。全球最大的集装箱航运公司马士基表示，正通过旗下的航空货运公司Star Air寻求扩张并计划购买更多货机。今年上半年，我国航空货运相关企业注册的平均增速也节节攀升。继顺丰航空、圆通航空之后，近日京东也加入战局。根据民航局官网发布的《关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示》，京东货运航空已获得民航华东地区管理局初审同意。这意味着，京东航空有望成为第3家民营货运航空公司。

关键词： 航空货运 市场竞争 扩展布局 空运运力