18日20时30分，随着第110幅地下连续墙完成浇筑，由中国铁建投资集团参与投资建设管理、中铁十一局一公司承建的亚洲第一地铁环线——武汉地铁12号线中一路站一期主体围护结构地下连续墙完美收官。

武汉地铁12号线是世界第二、亚洲第一长的地铁环线，中一路站为全线规模最大、施工难度最高的车站。该站沿后湖大道东西向布置，形成8号线、12号线、21号线三线换乘。车站为地下三层五柱六跨框架结构，采用分幅盖挖逆作法施工。车站围护结构采用1500mm地连墙，深度47.5-58m，钢筋笼最重达到170吨。一期地连墙共计110幅，混凝土数量5.1万余立方米，钢材重达1.2万吨。地质条件复杂，最大成槽深度达58米，墙底进入中风化粉砂质泥岩。

为保证一期地连墙能顺利完工，施工单位中铁十一局从技术方案、设备选型、泥浆指标控制、钢筋笼焊接工艺优选等方面为工程质量保驾护航;从人力资源、材料储备、设备配置等方面为施工进度提供了坚强有力的保障，施工高峰期间，双作业面同时展开，大型机械设备林立，在后湖大道竖起了另类的“钢铁丛林”。

自上场以来，面临征地拆迁困难、交通导改复杂频繁、管线迁改错综复杂、周边环境复杂、节点工期紧、施工作业面狭小等诸多问题，项目部精心组织，大胆设想、小心求证，积极推行样板引路、清单化质量管理措施，大力推行“群管、群防、群治”安全管理制度，严格执行安全管理“十五条强措施”，始终践行“以项目履约为宗旨，坚持一手抓疫情防控，一手抓施工生产，以施工进度为主线，以安全、质量过程管控为抓手”的理念，实现了全线首家完成征拆工作、首幅地连墙第一家破土动工、劳动竞赛多次第一等记录。

一期地连墙的顺利完工，标志着中一路站一期主体围护结构施工进入收官阶段，取得了突破性进展。即将进入一期基坑开挖阶段。预计今年8月，后湖大道将进行交通导改，将南侧车流导向北侧，进入中一路站二期施工阶段。

武汉市轨道交通12号线作为武汉轨道交通唯一环线，线路全长约59.9公里，为世界第二、亚洲最长的城市地铁环线，也是武汉市首条轨道交通环线，是远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环。工程建成后，将通过链接，截流换乘、疏导出行，有效缓解中心区客流压力，对推动武汉轨道交通高质量发展具有重要战略意义。

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