4月21日，宁德时代将举办2026年“超级科技日”发布会，届时或发布钠电、凝聚态、快充等相关技术产品。公司表示，这是成立以来技术密度最高的一场发布会，每一个全新的技术、产品和生态都指向行业最关注的问题。

值得一提的是，4月1日，宁德时代在ESIE 2026储能展上推出储能专用钠离子电池。该产品采用与587Ah锂电同壳体平台化设计，容量300+Ah、能量效率97%、循环寿命超15000次，可覆盖2-8小时大型储能及AIDC场景。

2025年12月28日，宁德时代在供应商大会上表示，“钠新”电池今年将大规模量产，2026年将在换电、乘用车、商用车、储能四大领域大规模应用钠电池，一度引发行业关注。

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钠电池是一种新型的二次电池，其工作原理与传统锂离子电池类似，使用钠元素作为电池的活性物质。钠电池的正极材料通常为钠过渡金属氧化物或磷酸盐等，负极一般采用硬碳等材料，电解质则是含有钠离子的化合物。

据国海证券，相较于锂离子电池，钠离子电池主要有三大优势：

第一，材料构成廉价导致制造成本低。钠比锂便宜得多，且几乎可以从海水中无限获取，供应稳定。此外，锂离子电池负极集流体需要铜，而钠离子电池可以使用便宜的铝。

第二，对高速充电及放电的耐受性出色。这得益于钠离子在电解液中比锂离子更容易移动的特性。

第三，耐低温。由于离子移动性好，在零下温度下性能下降也不大。宁德时代称，LFP 锂离子电池在零下 10 度时勉强工作，而钠离子电池在零下 40 度时电池性能下降也微乎其微。

宁德时代在钠电领域早有布局：公司2021年发布第一代钠电池（160Wh/kg）后持续迭代，2025年9月5日第二代“钠新电池”通过新国标认证，能量密度达175Wh/kg，配合5C超充、宽温域能性能与超万次循环寿命，首次满足主流乘用车对续航、补能和安全的全方位要求。

对此，机构分析称，钠电池已不再只是锂电池的补充，而是在10-25万元主流价位市场中具备了与磷酸铁锂正面竞争的能力。据行业预测，到2030年钠电池在中国新能源汽车领域的渗透率有望达20%-30%。

从行业层面来看，中信证券指出，随着碳酸锂价格逐步走高，大容量电芯、钠离子电池等技术导入有望进一步加快。数据显示，2025年，储能领域钠电池出货约5.6GWh，小型动力（以两轮车为主）出货约1.7GWh，两者合计占总出货量的比重超过八成，清晰地勾勒出当前“储能筑基、小动力突围”的产业化主航道。

国金证券表示，钠电是实现电池产业资源自主的核心技术方向，其核心优势在于国内钠资源储量丰富、供给自主，无需依赖海外进口，可以从根本上对冲锂资源供给约束与价格波动风险，完美契合能源独立战略中“资源自主可控”的核心需求。当前，钠离子电池正从实验室研发阶段加速迈向规模化商业应用，成为破解新能源产业链卡脖子难题的关键抓手。

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