福(州)厦(门)高铁安海湾特大桥，计划于3月29日实现主桥合龙，至此，福厦高铁跨越三座海湾的大桥全部合龙，标志着中国跨海高铁桥梁即将进入“350时代”。

据介绍，由铁四院设计的福厦高铁是国内首条跨海高铁，是我国“八纵八横”高铁大通道中沿海通道的重要组成部分。福厦高铁设计时速350公里，正线全长277公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾，建设有三座时速350公里的高铁跨海大桥。此前，湄洲湾、泉州湾两座跨海高铁桥均已实现合龙。

安海湾特大桥是国内外首座全长铺设无砟轨道的结合梁跨海大桥。大桥主跨300米，主塔高126.9米，为H形曲线造型，从设计外观看像微张的扇贝，与福建“海丝文化”相契合，展现出沿海地区将更加开放与包容的姿态。大桥的建成，不仅实现了“天堑变通途”的伟大跨越，也在广阔的海面上勾画出“画桥飞渡水”的美丽景致。

安海湾特大桥是300米主跨结合梁斜拉桥，它的合龙标志着新建福厦高铁离通车目标又进一步，中国跨海高铁桥梁即将进入“350时代”。福厦高铁建成后，福州至厦门行程时间将从现在的近两小时缩短至1小时以内，并实现厦门到北京一路“高铁进京”。

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