4月22日黄冈至黄梅高铁正式开通运营，上午10时40分，首发列车G4022次列车准时从黄梅东站出发驶向武汉站，仅需88分钟即可抵达，较目前公路交通可节约一半时间。黄黄高铁的开通，不仅让大别山革命老区多个县市进入高铁时代，更打通了武汉向东、向南的快速交通线，鄂赣之间以及长江中游城市群与长三角之间的联系将更加紧密。预计“五一”开通一站直达的列车后，武汉与杭州的旅行时间将压缩至3小时左右。

列车从武冈城际驶入黄黄高铁明显提速

黄黄高铁从武冈城际铁路黄冈东站引出，虽然全长只有126公里，却承担着“连贯东西、串联南北”的重任，在黄梅东站接入京港(台)高铁安九段，因此对于促进区域经济优势互补，完善长江经济带铁路网布局具有重要意义。

22日，极目新闻记者在武汉站登上崭新的复兴号高铁前往黄梅东站，列车一路向东南方向疾驰而去。越过武冈城际铁路黄冈东站后，即驶入新建的黄黄高铁，列车明显提速。

一路飞驰的复兴号高铁大大拉近了大别山区域与外界的距离，沿线的浠水、蕲春、武穴、黄梅至武汉分别仅需48分钟、60分钟、78分钟、88分钟。

在蕲春南站，袁先生与爱人陈女士拿着车票与美观大气的站房合影留念。“我们就住在附近，步行过来也只需要20分钟，我们是看着这坐高铁站建成的，所以开通第一天就赶来打卡。”记者看到，他们购买了前往黄冈东的车票。“其实去黄冈也没有什么目的，就是想坐这趟高铁去体验一下。”

武汉客运段汉口动车组车间和城际动车组车间担当黄黄高铁列车服务，记者看到，列车上不但准备了便民服务箱，还专门印制了服务手册赠送给旅客，小册子上介绍沿线美食、美景，列车时刻与换乘信息，便捷旅客出行。

武汉站客运科负责人祝莹介绍，伴随黄黄高铁开通而启用的浠水南、蕲春南和武穴北三座沿线新站，均由武汉站负责管理，因此该站特色服务“五心联动”也延伸到了这三个新站，旅客可以预约重点旅客服务。

打通武汉向东新通道，东湖西湖三小时牵手

极目新闻记者了解到，目前武汉前往杭州的铁路有两条，一条是汉口经由合武客专，经过合肥、南京等地到达杭州，这条线路设计标准为250公里/小时。另一条线路则是经过刚刚开通的黄黄高铁，再经由安庆、芜湖抵达杭州，这条线路则是全线按照350公里时速建设的高铁，虽然总体里程略长，但全线达速运行后，时间优势将充分显现。

22日开通首日，有旅客查询12306后发现，黄黄高铁开通后，武汉经黄黄高铁前往杭州，用时长达5个半小时左右，那么“3小时到杭州”的设计目标究竟能否实现?

武汉铁路部门介绍，目前运行时间较长，主要是因为根据近段时间运行图的安排，列车中途停站较多，需要反复降速提速。此外近期黄黄高铁按照310公里/小时左右的速度运行，下一步将提速至设计标准。

未来，铁路部门将按照“一日一图”的思路，结合实际客流需求，动态调整运行图，适时增开列车，优化和压缩中途小站的停站。把时速350公里的速度优势发挥出来，用速度优势弥补里程上的“劣势”。

中国铁路武汉局集团公司运输部副主任易欣透露，预计在五一假期，武汉就会开通至杭州的一站直达“标杆车”，届时就可以实现东湖与西湖3小时牵手。下一步还计划开通经黄黄高铁到上海的直达车，也将进一步缩短武汉与上海的旅行距离。

据悉，铁路部门后续将根据疫情防控形势，在黄黄高铁陆续上线运行先期已经公布的24列动车组列车，还会针对周末、节假日等旅客集中出行时段的客流变化情况，动态调整优化列车开行方案。

黄黄高铁是一条安全感满满的高铁

在建设和运营阶段，黄黄高铁通过一系列新技术的运用，让旅客出行更平安。

先进的“接触网施工参数一体化测量装置”将北斗定位技术引入测量装置，能简便、快速完成一系列关键参数的测量、记录及传输，使测量误差控制在“毫米级”，为后期关键部件的安装提供精确数据。此项装置研发负责人李勇介绍，该装置这次运用在黄黄高铁施工中，大大提高了高铁施工工艺和质量的精准度。

在黄黄高铁2标段，集大坡道、长运距、运梁通过4座隧道等复杂工况，中铁三局采用中铁科工研制的一款可变式过隧架桥机，能够在隧道口或者隧道内任意位置架桥，满足首末跨架设、变跨架设、桥间转移等一系列特殊工况，高效完成了铺架任务，保障了黄黄高铁的如期开通。

黄黄高铁由在汉央企铁四院设计，铁四院通号院副总工程师谢静高介绍，列控系统被称为高铁列车的“大脑”，黄黄高铁除了采用我国最先进的CTCS-3级列控系统外，还首次按“等保四级”的要求进行列控系统网络安全防护，网络安全等级达到我国铁路最高水平，该设置方案后续将在全国铁路中推广使用。

设计团队还在信号系统中设置了道岔融雪、缺口监测、轨道电路室外智能诊断等先进检测设备，为高铁安全运营保驾护航。

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