9月25日上午，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段开工动员大会在湖北省荆门市举行，这标志着沿江高铁武汉至宜昌段正式开工建设。这也是东起上海、西至成都的沪渝蓉沿江高铁七段中，最先开工的一段。

在国铁集团和湖北省委省政府的精心谋划和大力支持下，该工程得以高速推进。2020年12月，项目取得可研批复，2021年8月完成汉川东至宜昌北初步设计批复。9月底先开段开工建设，12月全线开工建设，建设工期4年，预计2025年建成通车。

沿江高铁武汉至宜昌段起自武汉，经天门、荆门，终至宜昌，整体位于湖北省境内。正线全长313公里，设汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站，桥隧占比85%。采用时速350公里高速铁路技术标准，项目总投资522.7亿元。

开工动员大会现场(通讯员 王强 摄)

提速：汉宜时空距离再压缩

目前，汉宜两地之间主要的客运通道，是2012年7月开通的汉宜铁路，主要开行时速200公里的动车组列车，如今已进入运营的第十个年头。作为沪汉蓉铁路大通道的重要组成部分，全长293公里的汉宜铁路，结束了江汉平原无火车的历史，已成为湖北省内最火爆的铁路线之一。

线路开通后，宜昌东、天门南等站点很快就趋于饱和，随着客流的日益增长，汉宜两地间开行列车数也接近天花板。25日，记者查阅12306网站发现，目前汉宜之间每天有200多趟列车往返，虽然都是动车组列车，但旅行时间也大都在2小时以上。然而由于种种条件限制，既有的汉宜线已无提速可能，规划建设新的高速铁路被提上日程。

中铁四院沪渝蓉高铁武汉至宜昌段项目总体负责人王勇详细介绍说，目前，在武汉至宜昌通道中，分布有三条铁路，分别为汉宜铁路、长荆铁路和焦柳线。这三条铁路和马上新建成的沪渝蓉高速铁路，将进一步明确分工，更好地服务经济社会发展。“常青铁路和焦柳线承担货运以及长期的普速客流，汉宜铁路承担的是以中短距离出行为主的城际铁路，是一个中速的通道，而沪渝蓉高铁将是高速铁路主通道，承担中长途客流为主。”

国铁集团建设部负责人表示，沿江高铁武汉至宜昌项目建成后，将大幅压缩汉宜间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，极大便利人民群众出行。而沿江高铁全线建成后，武汉3小时内可达上海重庆，作为祖国立交桥的中心地位更加显著。极目新闻记者查阅12306发现，目前武汉到上海旅行时间普遍在5小时左右，到重庆则在6小时以上。

亮点：新站站址尽量靠近主城区

铁路部门介绍，沿江高铁武汉至宜昌段设计中的主要亮点是，一方面对通道中两条既有铁路及新建铁路进行合理分工，选择合理线路走向，扩大路网覆盖，服务更多人群。同时，优化完善了武汉、宜昌、荆门枢纽总图布局，为地方经济发展和铁路网发展预留了空间。另一方面，兼顾铁路顺直性要求，新设站7座，站址尽量靠近主城区及规划新区。并结合环境敏感区分布、地形及工程地质条件，采用合理工程措施，有效控制投资。

荆门西站鸟瞰图

沿江高铁的建设也将结束荆门不通高速铁路的历史，沿江高铁和呼南高铁在荆门地区形成十字交叉，合设荆门西站。

中铁四院沪渝蓉高铁武汉至宜昌段项目相关负责人介绍，新建的荆门西站选址于荆门市规划的漳河新区内，离城区不到8公里，以“环荆之翼，临风起航，云水相依，月映千里”为理念设计，预计2025年建成。总规模5台13线，连接沪渝蓉、襄荆、荆荆铁路，衔接了四个方向。站房面积4万平方米，站房造型以舒展流畅的曲线造型凸显荆门航空文化，一飞冲天的姿态表达出强劲的发展动势。

钟祥汉江特大桥效果图

另外，沿线大部分位于江汉平原区，多为软土、松软土，优先采用以桥代路，既少占农田，减少生态破坏，又能节省工程投资。跨汉江桥梁采用270米大跨度，是目前国内最大跨度时速350公里无砟轨道高速铁路混凝土主梁斜拉桥，主桥工期34个月。本桥式最大限度地降低了桥梁厚度，体态轻盈，美观时尚。在满足通航、防洪要求的同时，极大保护了汉江内鱤鳤鯮等鱼类生态环境。

展望：9年内沿江高铁全面建成

沿江高铁下一步的规划如何?湖北段将如何推进建设?

极目新闻记者了解到，新建沪渝蓉沿江高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，串联三大城市群。线路总长约2100公里，总投资约5300亿元。

沪渝蓉沿江高铁线路全图

沿江高铁联结了长三角、长江中游城市群和成渝双城经济圈，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，主要节点城市为成都、重庆—宜昌—武汉—合肥—南京—上海，全线为设计时速350公里高速铁路。

国铁集团方面介绍，长江经济带发展领导小组批准同意的《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，对全线进行了整体规划，明确了“三步走”阶段推进计划，分段实施建设，预计2030年前全面建成。

据介绍，沿江高铁湖北段由合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵四个项目组成。作为湖北省疫后重振补短板的重大铁路项目之一的武汉至宜昌段先期开工建设。合肥至武汉、武汉枢纽直通线、宜昌至涪陵段将陆续加快实施，强力助推湖北打造中部崛起战略支点。

关键词： 沿江高铁 长江城市群 协同发展 双城经济圈