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昨天上午，在辽宁省大连船舶重工集团长兴岛船舶有限公司码头，浙能集团旗下浙能迈领环境科技有限公司员工，正在对瑞士地中海航运公司的两条集装箱船进行脱硫改造。现场吊机林立、焊花飞舞，呈现一派热火朝天的施工景象。
而就在一天前的6月19日下午，进行船舶脱硫改造后的塞浦路斯MSC SARAH号驶离该船厂码头，投入试运行。经测算，这艘装箱量为4400标准箱的集装箱船经改造后，每年可减少2450吨二氧化硫排放，有效减少对海洋环境的污染。
今年以来，截至6月20日，浙能迈领公司累计完成船舶脱硫改造（新建）数量达到95船套，超过了2022年全年交付数量，再创历史新高。
所谓远洋船舶脱硫改造，就是对燃烧高硫油的远洋船舶柴油主机排放的尾气加装脱硫装置，大幅减少船舶航行时尾气中的硫氧化物。据2014年世界海事组织统计，远洋船舶SO2排放占全球排放量的13%，通过加装船舶脱硫装置，有利于进一步改善全球大气环境。
今年以来，浙能迈领公司加快推进企业科技创新、数字化改革、体制机制优化，全力开拓全球海洋环境治理市场，不断壮大“地瓜藤”。在新冠疫情实施“乙类乙管”后，公司派出6个工作小组出国拜访客户进行市场营销，涉及8个国家和地区，共拜访新老客户超过60个。通过国内外全方位立体营销，截至6月20日，浙能迈领公司今年累计新签约船舶脱硫改造项目合同163艘，合同金额超4亿美元。截至目前，该公司累计获得船舶脱硫订单420船套，订单数量位居全球第三。
面对纷至沓来的订单，浙能迈领公司全员备战，全力保障船舶脱硫的改造。生产一线更是放弃节假日的休息时间，加班加点确保交付。在全员努力下，同时在厂项目数量和同期交付数量屡创新高。
浙能迈领公司成立于2018年，自成立以来，主动与高校联合，仅用两个月时间就建成全国最大的船舶尾气中试平台，为2020年获得国内首台套混合式船舶脱硫装置项目打下扎实基础。同时，该公司通过该平台不断研发和试验，形成了针对不同客户和应用场景的全系列脱硫产品。
近年来，公司每年改造百余艘国际国内船舶，二氧化硫的年减排量超40万吨。由于公司突出的技术竞争力和总承包能力以及优质的全球售后服务，市场份额不断增加，并作为该项目的第一完成单位，获得了2021年度浙江省科技进步项目一等奖。
针对密集的订单任务及海量的数据管理，浙能迈领公司自主开发企业数字化协同系统，实施数字赋能，使公司生产管理体系从低能级的“手工作业管理”向高能级的“数字化管理”跃迁，大幅提高了公司管理效益，单船改造工期从同行的60天缩短至33天，为船东大幅降低停运成本。
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